Vrste visina u zrakoplovstvu

Kada je riječ o letenju aviona, postoje brojne vrste visina koje morate, kao pilot, biti svjesni kako biste osigurali sigurnost leta. Ako ste novi u letenju, mislite da je pilotiranje ekvivalentno onome što je pečenje za kuhanje. Kuhar se može poigrati s različitim receptima za svoj bolonjski umak, ali kuhar za kolače (poput kemičara) mora slijediti precizne upute da ispeče sufle, inače će pasti. Postoji pet uobičajenih metoda za mjerenje nadmorske visine u zrakoplovu, a svaka od njih ima svoje aplikacije i ograničenja.

Istinska visina

Istinska visina je visina aviona iznad razine srednjeg mora (MSL), vrijednost koja predstavlja prosječnu razinu mora (jer je stvarna razina mora promjenjiva). Istinska visina je slična onoj koju biste mogli nazvati visina u ne-zrakoplovnim kontekstima.

Većina osobnih zrakoplova nije opremljena za mjerenje stvarne visine, tako da se ne koristi za označavanje visine zrakoplova. Međutim, prognoze područja (FAs) izvješćuju o visini oblaka u MSL-u, ili o stvarnoj visini. Nadalje, nadmorske visine zračnih luka, teren i nadmorska visina prepreka prema popisu na vizualnim pravilima letenja (VFR) često se navode u MSL-u.

Naznačena visina

Naznačena visina je ono što je naznačeno na visinomeru u vašem zrakoplovu. To je aproksimacija stvarne visine mjerene visinomjerom. Visinomjer je osnovni instrument letenja koji mjeri atmosferski tlak na visini leta zrakoplova i uspoređuje ga s unaprijed postavljenom vrijednošću tlaka.

Zadana vrijednost tlaka obično se temelji na najbližem mjestu za izvješćivanje o vremenskim prilikama. Međutim, budući da je mjesto na terenu (i ne kreće se s avionom), tlak koji se javlja na lokaciji može se razlikovati od tlaka na stvarnoj lokaciji zrakoplova, što utječe na točnost očitanja visinomjera.

Naznačena visina koristi se za procjenu udaljenosti zrakoplova od prepreka i terena kao i okomitih udaljenosti od drugih ravnina u području, poznate kao vertikalna razdvajanja. Korištenje naznačene visine za mjerenje vertikalne separacije je relativno točna (pod pretpostavkom da su sve ravnine u određenom području postavljene na istu vremensku postaju), ali ova se praksa koristi samo na visinama ispod 18.000 stopa.

Tlačna visina

Nadmorska visina tlaka je nadmorska visina iznad standardne ravnine, teoretska razina naznačena visinomjerom postavljenim na 29,92 "Hg, standardna postavka tlaka. Tlačna visina mjeri se barometrijskim tlakom, a zrakoplovni visinomjer je u biti fino podešen barometar.

Visina pritiska važna je kada se radi o izračunavanju podataka o performansama zrakoplova, uključujući stvari kao što su uzletne i slijetne udaljenosti. To je i nadmorska visina koju operateri koriste tijekom leta iznad 18.000 stopa ili u zračnom prostoru klase D, što zahtijeva od svih u letu da postavljaju svoje visine do 29,92 "Hg kako bi standardizirali naznačene visine. Možete zapravo odrediti tlak zraka izračunavanjem razlika između visine tlaka i trenutne postavke visinomjera.

Visinska gustoća

Visina gustoće je važna za određivanje performansi zrakoplova, ili kako će se zrakoplov ponašati pod određenim uvjetima. Visina gustoće je visina tlaka korigirana za nestandardnu ​​temperaturu. Budući da se temperatura stalno mijenja (i stoga je nestandardna), vrlo je važno da piloti znaju visinu gustoće.

Visina gustoće nije pokazatelj nadmorske visine iznad tla ili nadmorske visine. Umjesto toga, to je mjera gustoće zraka na određenom mjestu pri sadašnjoj temperaturi. Gustoća zraka se smanjuje s visinom; ima manje zraka da diše na 5.000 stopa nego na razini mora. Hladan zrak je gušći od toplog zraka. U gušćem zraku, krila zrakoplova imaju više dizanja, a avionski motori su snažniji jer ima više kisika za sagorijevanje. Kako se gustoća zraka smanjuje (gustoća se povećava), pilot mora nadoknaditi svoju brzinu zraka, udaljenosti poletanja i slijetanja te druge čimbenike kako bi održao sigurnost.

Na razini mora standardna temperatura za izračunavanje gustoće zraka je 15 C. Površinska temperatura se smanjuje u prosjeku za oko 2 stupnja na 1000 stopa povećanja nadmorske visine. Na primjer, zračna luka u Coloradu na nadmorskoj visini od 5.000 stopa ima standardnu ​​temperaturu od 5 C. Međutim, ako je stvarna temperatura u toj zračnoj luci iznad standardne temperature, visina gustoće bit će veća od normalne, a avioni bi mogli raditi kao na primjer, na 7.000 stopa umjesto na 5.000 stopa.

Apsolutna visina

Apsolutna visina (AGL) je točna visina iznad razine tla ili stvarna visina iznad zemljine površine. Mjeri se radarskim visinomjerom koji koristi radarske signale za mjerenje stvarne udaljenosti od tla do zrakoplova. METAR i TAF izvješćuje o oblaku u AGL-u. Apsolutna visina također služi za pomoć pri sletanju velikih zrakoplova opremljenih radarskim visinomjerima. Većina malih zrakoplova nemaju radarske visinomjere i moraju zamijeniti označenu visinu i karte za letenje instrumentima (IMC) i druge operacije.