Razlika između teških i velikih zrakoplova
How language shapes the way we think | Lera Boroditsky
Sadržaj:
Avioni su podijeljeni u različite kategorije na temelju težine zrakoplova. Uobičajeno je čuti zrakoplove koji se nazivaju "veliki" ili "teški", ali znate li razliku između ta dva? Evo čimbenika koje Savezna uprava zrakoplovstva (FAA) uzima u obzir pri određivanju kategorije težine za različite zrakoplove.
Prva stvar koju treba znati je da FAA definira zrakoplove (i njihove karakteristike) drugačije za operatore zrakoplova nego za kontrolore zračnog prometa. Primjerice, izraz "teški" koriste kontrolori zračnog prometa za određivanje minimuma razdvajanja, brzina, brzina penjanja i druge različite karakteristike zrakoplova. Međutim, isti pojam ima malo značenje za pilote, osim da označi da kada kontrolor zračnog prometa koristi riječ "teški" ispred pozivnog znaka zrakoplova, pilot treba paziti na turbulencije bdijenja.
Teški i veliki avioni
Osim toga, pojam "veliki" u odnosu na zrakoplov znači jednu stvar kontrolorima zračnog prometa i još jednu stvar za pilote.
teško zrakoplovom, sukladno politici kontrole zračnog prometa FAA-e, narudžba JO 7110.65V, koja stupa na snagu 3. travnja 2014., sposoban od poletanja težine od 300.000 funti ili više. Ključna riječ je sposobna - zrakoplov može raditi s manje od 300.000 funti tijekom polijetanja i još uvijek biti klasificiran kao "težak" u okviru ove politike kontrole zračnog prometa.
veliki zrakoplov je onaj s maksimalnom certificiranom težinom polijetanja većom od 41.000 funti i manje od 300.000 funti.
mali zrakoplov je onaj s maksimalnom certificiranom težinom polijetanja od 41.000 funti.
Za pilote, definicija a veliki zrakoplov je preuzet iz Kodeksa saveznih propisa, CFR 1.1, koji određuje veliki zrakoplov kao zrakoplov s maksimalnom certificiranom težinom polijetanja više od 12.500 funti. Nasuprot tome, a mali zrakoplov je onaj s maksimalnom certificiranom težinom polijetanja od 12.500 funti. Dakle, zašto je to važno?
Jedna praktična primjena ovog pojma je da se odredi koji je zrakoplov pilot ovlašten letjeti, ili privilegije i ograničenja pilota za njegov ili njezin poseban certifikat pilota. Primjerice, pilot koji posjeduje pilota za pilote s vlastitim pilotom na jednom motornom zemljištu zakonski je dopušten let na bilo koji zrakoplov s jednim motorom, osim na velikim ili turbo-zrakoplovima, od kojih svaki zahtijeva poseban tip zrakoplova. Svi veliki zrakoplovi (iznad 12.500 funti) zahtijevaju od pilota da ima tip koji je specifičan za taj zrakoplov.
Razlika između oslobođenog i neplaćenog zaposlenika
Naučite razliku između oslobođenih i nevezanih zaposlenika, smjernica za obje vrste poslova te informacije o plaćama i zahtjevima za prekovremeni rad.
Koja je razlika između oglašavanja i PR-a?
Često se misli na isto, ovdje je deset stvari koje razlikuju svijet oglašavanja od svijeta odnosa s javnošću.
Koja je razlika između satnica i plaća?
Zaposlenici po satu i plaći, kako se plaćaju? Plaća za prekovremeni rad i izuzeća su čimbenici, kao i koristi svake od njih, što može znatno varirati.
