Kako postati zrakoplovni mehaničar

Tehničari za održavanje zrakoplova (AMT) odgovorni su za popravke, preventivno i rutinsko održavanje na svim vrstama zrakoplova i helikoptera. FAA certificirana zrakoplovna mehanika (koja se naziva i zrakoplovna mehanika ili mehaničari pogonskih postrojenja, ili A&P mehanika) u velikoj su potražnji. Vojska, zrakoplovne tvrtke, vlada i mnoge druge tvrtke zapošljavaju zrakoplovnu mehaniku.

Tehničari za održavanje zrakoplova trebaju posebnu obuku, oko za detalje i osnovno razumijevanje kako stvari funkcioniraju. I oni nose veliku količinu odgovornosti kada je u pitanju održavanje i pregled zrakoplova za servisiranje, tako da je profesionalnost i marljivost važna za zrakoplovnu mehaniku.

Potencijalni zrakoplovni mehaničari mogu ići u tehničku školu ili dobiti obuku na radnom mjestu kako bi postali AMT. AMT student može izabrati da bude mehaničar zrakoplova ili elektrane ili oboje. A&P mehaničar također može raditi na avionici s odgovarajućim osposobljavanjem i može se prebaciti na ovlaštenje inspektora (IA). Slično obuci pilota, AMT mora položiti pismeni ispit FAA, kao i prateće usmene i praktične ispite. Ovlašteni inspektori i tehničari avionike zahtijevaju dodatnu obuku i testiranje.

Vrijeme potrebno da postane zrakoplovni mehaničar je obično jedna do pet godina ili više.

Ispunite preduvjete

Ako razmišljate o karijeri A&P mehaničara, morat ćete biti sposobni čitati, pisati, govoriti i razumjeti engleski, a morate imati najmanje 18 godina. Morate završiti školu koju je odobrila FAA za održavanje ili steći najmanje 18 mjeseci iskustva na poslu radeći na zrakoplovnim okvirima ili energetskim postrojenjima, ili dobiti oba certifikata, najmanje 30 mjeseci iskustva na zrakoplovima i elektranama.

Konačno, svi kandidati za A&P certifikat moraju zadovoljavajuće položiti pismene, usmene i praktične ispite FAA-e.

Unesite program obuke

Postoje tri osnovna puta za AMT trening:

1. Pohađajte i diplomirajte na jednoj od AMA škola koje je odobrio FAA. Ove škole obično nude puni paket, uključujući certifikaciju zrakoplova i energetskih postrojenja i obuku iz avionike.
2. Ako okruženje formalnog obrazovanja nije za vas, razmislite o programu obuke na radnom mjestu, gdje ćete završiti najmanje 18 mjeseci obuke pod nadzorom kvalificiranog mehaničara za certifikat o zrakoplovu ili pogon. Za oba A & P certifikata, završili biste 30 mjeseci obuke pod nadzorom kvalificiranog mehaničara.

1. Mnogi AMT-i potječu iz vojske. Vojno iskustvo visoko se promatra u civilnom svijetu, a obuka se plaća. Mnogi ljudi smatraju da je zarađivanje plaće tijekom služenja svojoj zemlji ispunjavajući način života. FAA daje uslužnim članovima kredit za vrijeme provedeno u određenim profesionalnim specijalitetima koji uključuju održavanje zrakoplovstva. Fakulteti i drugi AMT-ovi programi obuke također će dati kredit za vojnu službu kao zrakoplovni mehaničar.

Uzmite potrebne testove

• Pisani ispiti: Postoje tri moguća pismena ispita: AMT-General Test, AMT-Airframe Test i AMT-Powerplant Test. Opći test je 60 pitanja. Testovi za zrakoplov i pogon su 100 pitanja. Svi testovi su višestruki i omogućuju završetak 2 sata. Za prolazak svih testova potreban je 70 posto ili bolji rezultat.
• Praktični test: Da biste FAA-i pokazali da imate znanje, vještine i sposobnosti da budete AMT, morate proći praktični test koji se sastoji od usmenog dijela (rasprava) i praktičnog dijela (demonstracija). Za svaku zatraženu certifikaciju (opći, zrakoplovni certifikat ili energetski certifikat) mora se obaviti testiranje i svaki test traje otprilike osam sati. Test se provodi od strane FAA imenovanog ispitivača i uključuje 43 tematska područja.