Kako zrakoplovni piloti mogu imati uspješne odnose

Za pilote, brak može biti kompliciran. Većina zrakoplovnih pilota ne bi trgovali svojim poslom za bilo što. Uostalom, to tuče sjedi iza stola, a to dolazi s fantastičnim pogledom zajedno s mnogim drugim pogodnostima. Ali postoje i izazovi. Pilotovoj obitelji i prijateljima može biti teško da shvate protiv čega se, zapravo, suočavaju dok su na treningu ili na putovanjima.

Koliko je teško letjeti oko svijeta, prepuštajući se piću u hotelskim barovima s članovima posade? I zašto njihov raspored uvijek mora biti tako kompliciran? Na Facebooku sam sustigao nekoliko pilota zrakoplovnih tvrtki, a oni su se oglasili na pilot-brakovima i odnosima.

Sarah E. je prvi časnik za veliku zrakoplovnu tvrtku. Kaže da je teško ljudima izvana shvatiti kroz što prolaze piloti. "Ljudima koji ne žive u zrakoplovstvu teško je razumjeti. Misle da smo na odmoru i da se zabavljamo dok smo odsutni.Teško je prenijeti količinu posla koju radimo, to je naporno i izazovno, posebno za ženu i majku. Spavanje u hotelu i život izvan torbe nije najzabavniji, ali mi smo piloti i imamo strast prema onome što radimo. To je u našoj krvi i to je dio onoga što jesmo.

'

Posao stavlja pritisak na odnose i brakove

Za nesretan broj pilota, njihovi odnosi ili brakovi završavaju zbog jednog ili više tih izazova koji dovode do nesporazuma. Neke od njih mogu se okriviti za rigoroznost posla, što je teško za svakog ne-pilota da shvati. A oni koji pokušavaju napraviti bračni posao često troše svoje vrijeme objašnjavajući uloge i izlaske iz pilotske karijere svojim značajnim drugima koji su ostavljeni, često prepušteni sami sebi da se nose s izazovima podizanja obitelji.

Pojedinosti, primjerice zašto piloti troše ogromnu količinu novca na brzu hranu i zašto su planirani tijekom godišnjeg godišnjeg odmora na Havajima, iako se natječu za drugačiji raspored, mogu postati izvori sukoba, a često i članovi obitelji iza sebe osjećaju lijevo i pogrešno shvatili.

"Ovo je vjerojatno glavni razlog za razvod pilota - nedostatak razumijevanja o tome što posao podrazumijeva", kaže Melinda W., udana prva časnica u velikoj zrakoplovnoj tvrtki. "Jedan kapetan me upoznao s najboljim praksama upravljanja za sadržajnu suprugu:" Zapamtite, vrijeme je uvijek usrano, hotel je rupa i posada je hrpa idiota."

"Vaš suprug ne želi čuti da se dobro zabavljate na putovanju dok su oni doma koji se bave sigurnosnim WC-om, problemom s automobilom, bolesnim djetetom, kopanjem snijega ili je psa poprskao tvor "Možda, ali supružnici ne moraju biti zaštićeni od svakodnevnog života pilota.

Piloti samo trebaju prenijeti istinu, da je vrijeme na Havajima lijepo i da, oni uživaju u koktelu u hotelskom baru, da su iscrpljeni i da, još uvijek predani svojim brakovima. I iako to pokušavaju objasniti, mnogi piloti žele da njihovi značajni drugi shvate što se događa oko njih svaki put kad lete.

Kao prvi časnik velike zrakoplovne tvrtke, Evelyne T. dobro poznaje proces. "To je dugoročni obrazovni proces. Otkrio sam da pričajući i pripovijedajući priče i objašnjavajući u detalje, otvoreno i iskreno svoja radna iskustva, kušnje, nevolje i avanture mogu dati članovima obitelji i prijateljima prozor u moj svijet. "Nikad ništa ne izludim i ne dajem mnogo pozadina."

Za druge, njihovi planovi s najboljim položajem na kraju nisu uspjeli. Brojni piloti odgovorili su na moj zahtjev za informacijama kako bi rekli da je njihova značajna druga pobjegla sa stjuardesom, ili da jednostavno nije uspjela iz nekog razloga. Život se događa. Rasporedi se ne slažu. Snovi stoje na putu. A za pilote zrakoplovnih tvrtki nije teško vidjeti zašto.

Trening

Naporni raspored zrakoplovnog pilota počinje odmah, obično tijekom treninga simulatora. Ako pilot izlazi iz vojske, okruženje za obuku je ono što su vjerojatno već iskusili. Ali ako su izgradili svoje iskustvo u civilnom svijetu - instrukcije letenja ili vuče transparente ili nešto slično - oni su jednako novi kao i ostatak obitelji i vjerojatno malo ne znam o samom procesu.

Ali jedno je sigurno: zove se "vatrogasno crijevo" s razlogom. Dani su dugi, knjige su debele, a brzina apsorpcije materijala je brza. To je intenzivno. Od pilota se očekuje da nauče veliku količinu materijala u vrlo kratkom vremenu s malo vremena između lekcija.

Cijeli dan odlaze na nastavu, noću mogu uzeti večeru sa svojim novim suradnicima, pregledati bilješke sat-dva, ići u krevet i ponoviti postupak sljedeći dan. Postoji vrlo malo vremena za bilo što drugo, ostavljajući članove obitelji pitajući se zašto se njihov muž ili žena odjednom odjavio.

I to je istina - piloti često stavljaju svoje partnere na čekanje jer provjeravaju obiteljski život i prijavljuju se u usrani hotel nekoliko mjeseci. Srećom, obuka je privremena. I isplati se kad stavljaju tu svježu novu uniformu i epolete.

Prekid rada

Jednom kada je pilot završen sim obukom, oni često samo žele dekomprimirati. Ako im partner pokuša dati "popis obveza", uzdaće. Ako im partner napravi doručak s nadom da će im se pridružiti, spavat će u njima. A ako budu pitali gdje žele ići na večeru, mogli bi odgovoriti s "Nije me briga". Preopterećenost informacijama, stalno vođenje i donošenje odluka s kojima se suočava na poslu ostavlja pilote u zombijućem stanju svijesti o donošenju odluka. Nije ih briga gdje ćete jesti.

Sve će pojesti u ovom trenutku … osim možda McDonald'sa.

Na rezervi

Nakon treninga, pilotovo vrijeme je često kratkotrajno, a onda će biti na njihovoj rezervnoj lokaciji, što znači da moraju živjeti u blizini zračne luke u slučaju da budu pozvani letjeti. To je ujedno i privremena situacija, ispunjena dok pilot čeka na "leteći red" na svom redovitom koncertu, ali to ne znači da nije izazovna. Ako im se posreći, baza rezervata je u blizini.

Većina pilota, međutim, živi u padu u drugom gradu dok su u rezervi. Iako je život u padu možda zvučao kao zabava, vaš pilot je jednako uzrujan kao i vi u ovoj situaciji. On ili ona žive s mnoštvom drugih muških ili ženskih pilota i stjuardesa koji su glasni, u svako doba i također nervozni što nisu kod kuće sa svojim obiteljima. Nije to najglamurozniji život.

Na liniji

Nakon nekoliko mjeseci u rezervi, piloti dobivaju mjesto na liniji, što znači da mogu ponuditi na rasporedu i biti kod kuće kad ne lete. Juniorski piloti - oni koji su nisko na popisu za stažiranje - letjet će noćima i vikendom i svim drugim smjenama koje stariji piloti ne žele ponuditi. Također je privremena i ovisi o brzini odlaska pilota u mirovinu i brzini zapošljavanja novih pilota.

Čak i linijski piloti imaju svoje izazove. Posao može biti iscrpljujući, i psihički i fizički. Letenje, samo po sebi, mentalno je umorno. Piloti su odgovorni za stotine života u jednom letu i donose važne odluke o sigurnosti tih letova. Dodajte putovanje kroz vremenske zone i lošu prehranu u zračnoj luci, a tijelo se također brzo umara.

A tu su i odnosi koje oni rade kako bi se vratili kući. Kao i bilo tko drugi, piloti imaju živote iza letenja, a često je dodatan stres brige o djeci i supružnicima i financijama dok su oni odsutni. Ljubomora može igrati ulogu u pilotskom braku (ili njegovom nedostatku). Održavanje prijateljskog odnosa s članovima posade suprotnog spola bez izazivanja značajne druge da postane ljubomoran može biti izazov. A onda ima posla.

nazad

Putovanje na posao je dio posla za mnoge pilote i uključuje ih da odlaze na svoje dodijeljeno prebivalište prije nego što njihov raspored počne, a obavlja se u svoje slobodno vrijeme, često dodajući jedan dan do početka pilotskog izleta. I onda moraju putovati kući, dodajući i dan do kraja putovanja. Do trenutka kad pilot stigne kući, on ili ona možda neće htjeti napustiti dom, zbog čega pilot može odbaciti ideju da uzme obiteljski odmor na njegov ili njezin tjedan odmora. Često, posljednje što on ili ona želi učiniti je skočiti na drugi avion.

Pilot koji ima staž može ponuditi za raspored koji odgovara njihovim potrebama, omogućujući im da - konačno - biti kući na Božić i prisustvovati važnim školskim funkcijama za svoju djecu. A dobra vijest za sve pilote je da kad su kod kuće, oni su doma. Njihovo vrijeme je njihovo kad su izvan sata, što nije nešto što vrijedi za mnoge druge profesije.

Olakšanje

Ako pilotski brak može trajati kroz nasumično zakazivanje, propuštene praznike, ljubomore i druge izazove koji su povezani s time da postanete pilot zrakoplovom, možda će, možda, vidjeti olakšanje. Kako zrakoplovni pilot stječe dužnost, on ili ona će moći dobiti više kontrole nad svojim rasporedom, omogućujući više vremena za obitelj i druge hobije. Sa stažom dolazi do povećanja plaće, a bilo koji novčani argumenti koji su tamo bili prije mogu se smanjiti. I na kraju, pilot će moći biti na odmoru i zadržati važne datume.

Pilot životni stil je izazovan. Tamo su mnogi sretno oženjeni piloti, ali tajna sretnog braka vjerojatno je manje o pilotskom rasporedu nego o osnovnim vjenčanim vrlinama. Razumijevanje životnog stila pilota samo je početak.