Strukturni mehaničar mornaričkog zrakoplovstva (AM)

Strukturni mehaničar zrakoplova - hidraulika (AM), održava sve glavne i pomoćne hidrauličke sustave zrakoplova, pogonske podsustave i podvozja. Odgovoran je za održavanje krila aerodroma na trupu zrakoplova (mainframe) i pripadajuće fiksne i pokretne površine i kontrole leta. Ovi tehničari također mogu volontirati kao zrakoplovni mornar. Zrakoplovni zrakoplov obavlja brojne dužnosti tijekom leta i upravlja zrakoplovnim sustavima u turboreaktivnim, helikopterskim ili propelerskim zrakoplovima. Dužnosti koje obavljaju AMs uključuju:

• Održavanje sustava za slijetanje zrakoplova, kočnica i srodnih pneumatskih sustava, tlačenja spremnika, uređaja za aktiviranje u nuždi, pumpi, ventila, regulatora, cilindara, vodova i armatura
• Uslužni akumulatori tlaka, bočice za zrak u nuždi, oleo potpornji, spremnici i glavni kočni cilindri
• Pregledajte, uklonite i zamijenite dijelove hidrauličnih sustava
• Zamijenite brtve, pakiranje i brisače na hidrauličnim komponentama
• Uklanjanje, popravak i zamjena trupa zrakoplova, krila, nepokretnih i pokretnih površina, aeroprofila, običnih sjedala, kotača i guma, kontrola i mehanizama

• Uklonite, instalirajte i postavite površine zrakoplovne kontrole leta
• Izradite i sastavite metalne dijelove i izvršite manje popravke na koži zrakoplova
• Ugradite zakovice i metalne pričvrsne elemente
• Boja
• variti
• Izrada popravaka kompozitnih komponenti
• Izvršiti inspekcije bez razaranja penetrantima (NDI)
• Izvršite dnevne, prije isporuke, poslije zrakoplova i druge periodične preglede zrakoplova

Radno okruženje

Strukturna mehanika zrakoplovstva može biti dodijeljena na morsku ili obalnu dužnost bilo koje mjesto na svijetu, tako da se njihova radna okolina znatno razlikuje. Mogu raditi u hangarima ili na hangarskim palubama, ili vani na palubama za let ili letovima na zračnim postajama. Visoka razina buke je uobičajeni dio njihovog radnog okruženja. AM rade blisko s drugima, uglavnom rade fizički i zahtijevaju malo nadzora. AM mogu također služiti kao inženjeri leta na određenim zrakoplovima.

Informacije o A-školi (poslovna škola)

• Pensacola - 43 kalendarska dana
• Pensacola - 11 kalendarskih dana (samo će neki regruti pohađati ovaj tečaj)

Zahtjev ASVAB ocjene: VE + AR + MK + AS = 210 ILI VE + AR + MK + MC = 210

Zahtjev za sigurnosnu provjeru: Nijedno (osim za one koji se dobrovoljno prijavljuju za zrakoplovnu dužnost)

Ostali zahtjevi

• Vizija mora biti ispravljiva na 20/20
• Mora imati normalnu percepciju boja
• Mora imati normalan sluh
• Mora biti maturant
• Nema povijesti zlouporabe droga

Pod-specijalnosti dostupne za ovu ocjenu: Mornarica uvršten u klasifikacijske oznake za AM

Trenutačne razine za ovu ocjenu: Oglas CREO

Bilješka: Mogućnosti napredovanja (napredovanja) i napredovanja u karijeri izravno su povezane s brojem zaposlenika u ocjeni (tj. Osoblje s lošim ocjenama ima veću mogućnost za promicanje od onih u ocjenama koje su nadređene).

Rotacija mora / obale za ovu ocjenu

• Prvi obilazak mora: 48 mjeseci
• Prva obalna tura: 36 mjeseci
• Drugi obilazak mora: 36 mjeseci
• Druga obalna tura: 36 mjeseci
• Treće razgledavanje mora: 36 mjeseci
• Treća obalna tura: 36 mjeseci
• Četvrti obilazak mora: 36 mjeseci
• Četvrta obalna tura: 36 mjeseci

Napomena: Obilasci mora i obale za nautičare koji su završili četiri morska putovanja bit će 36 mjeseci na moru, a nakon toga 36 mjeseci na obali do umirovljenja.

Veći dio gore navedenih informacija dopušten je zapovjedništvom mornaričkog osoblja.