Definicije težine i ravnoteže zrakoplova

Referentni podatak je imaginarna vertikalna ravnina iz koje se mjere horizontalne udaljenosti za težinu i ravnotežu zrakoplova. Referentni podatak se nalazi na lokaciji "0", a mjerenja za druge referentne točke, kao što su prostor za prtljagu ili putnička sjedala, izrađuju se u odnosu na referentni podatak. Navedeni podatak određuje proizvođač, au malom zrakoplovu referentni se podatak često nalazi uz vatrozid ili na vodećem rubu krila.

Stanica

Što se tiče težine i ravnoteže na zrakoplovu, stanica je mjesto duž trupa aviona koje je dano u smislu udaljenosti od referentnog podatka.

Ruka

Ruka je vodoravna udaljenost od referentnog podatka do središta gravitacije (CG) stavke.

CG ruku

Ruka CG (gdje CG označava centar gravitacije) je ruka dobivena dodavanjem pojedinačnih trenutaka zrakoplova i dijeljenjem zbroja s ukupnom težinom jedinice.

Trenutak

Trenutak je proizvod težine stavke pomnožene s njegovom rukom. (Moment / 1000 se u nekim slučajevima koristi za pojednostavljenje znamenki.)

Centar gravitacije (CG)

Središte gravitacije zrakoplova je točka u kojoj bi se balansirala ako bi bila suspendirana u zraku. Njegova udaljenost od podatka je određena dijeljenjem ukupnog trenutka s ukupnom težinom aviona. Težište se može smatrati mjestom gdje je koncentrirana sva masa zrakoplova ili "najteži" dio aviona.

Centar lifta

Središte lifta je točka duž linije akorda krila zrakoplova ili aeroprofila na kojoj je koncentrirana sila podizanja.

Ograničenja CG

Mjesta težišta naprijed i natrag, unutar kojih se zrakoplov mora koristiti, nazivaju se CG granicama. CG granice se temelje na zadanoj težini.

Akord

Akord, ili linija akorda, krila je imaginarnu liniju koja predstavlja pravocrtnu udaljenost od vodećeg ruba do pratećeg ruba aeroprofila.

Standardna težina praznog prostora

Prazna težina zrakoplova je težina zrakoplova bez uključivanja putnika, prtljage ili goriva. Standardna prazna težina obično uključuje neupotrebljivo gorivo, pune radne tekućine i potpuno motorno ulje.

Osnovna težina praznog prostora

Osnovna prazna težina zrakoplova je standardna prazna težina zrakoplova plus ugrađena dodatna oprema.

Maksimalna težina sletanja

Maksimalna težina slijetanja je, kao što možete zamisliti, maksimalna dopuštena težina zrakoplova odobrena za zrakoplov. Slijetanje iznad te težine može uzrokovati oštećenja konstrukcije.

Maksimalna težina rampe

Maksimalna težina za manevriranje na tlu naziva se maksimalna težina rampe. Maksimalna težina rampe uključuje težinu goriva korištenog za start, taksi i avionske postupke.

Maksimalna težina polijetanja

Ograničenja maksimalne težine zrakoplova za početak polijetanja uzlijetanja naziva se maksimalna težina uzlijetanja.

Korisno opterećenje

Korisno opterećenje je razlika između težine rampe ili maksimalne dopuštene težine i osnovne prazne težine. Korisno opterećenje je težina korisnih stvari na brodu, kao što su putnici i prtljaga.

korisna nosivost

Teret, prtljaga i putnici zrakoplova (uključujući pilote) čine teret.

Faktor opterećenja

Omjer količine opterećenja i zrakoplova može izdržati maksimalnu težinu naziva se faktor opterećenja.

dara

Tara je težina klinova, blokova, postolja itd. Koja se koristi pri vaganju zrakoplova. Težina tare uključena je u očitanja skale i oduzeta od očitanja skale kako bi se dobila stvarna (neto) težina zrakoplova.

Standardne težine tekućina

• Gorivo: 6 lbs / gal
• Ulje: 7,5 lbs / gal
• Voda: 8,35 lbs / gal

Izvor: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A