Uvjeti i definicije navigacije zrakoplova

Uvjeti navigacije zrakoplova često mogu biti zbunjujući, pogotovo kada ih pilot ne koristi svaki dan. Iskustvo s letovima u drugim zemljama i praktična uporaba navigacijskih tehnika olakšavaju prepoznavanje ovih pojmova. U međuvremenu, evo pregleda navigacijskih pojmova i odgovarajućih definicija.

brzine

• Kalibrirana brzina (CAS) - Označena brzina ispravljena za netočnosti instrumenta ili položaja. Kalibrirana brzina zraka može se naći u priručniku za upravljanje pilota ili na pokazivaču brzine zraka.
• Navedena brzina (IAS) - Brzina se očitava izravno iz pokazivača brzine.
• Groundspeed (GS) - Stvarna brzina zrakoplova koji prolazi iznad zemlje. Kopnena brzina je prava brzina korigirana za vjetar. Brzinu kretanja zrakoplova možete pronaći izračunavajući ga pomoću računala za letenje.
• True Airspeed (TAS) - Stvarna brzina u odnosu na okolni zrak. Istinska brzina je kalibrirana brzina zraka ispravljena za nestandardni tlak i temperaturu. Možete odrediti pravu brzinu zrakoplova pomoću računala za letenje.

visinama

• Naznačena visina - Nadmorska visina prikazana na visinomjeru. Zapamtite da je navedena visina vertikalna udaljenost iznad srednje razine mora (MSL), a ne iznad tla.
• Visinska gustoća - Tlačna visina ispravljena za nestandardnu ​​temperaturu. Visinu gustoće možete izračunati pomoću računala za letenje.
• Tlačna visina - Nadmorska visina prikazana na visinomjeru kada je visinomjer postavljen na 29,92 inča ili standardni atmosferski tlak.
• Apsolutna visina - Okomita udaljenost zrakoplova iznad površine zemlje ili iznad razine tla (AGL).

• Istinska visina - Nadmorska visina zrakoplova iznad razine mora (MSL). Možete odrediti pravu visinu pomoću računala za letenje.

usmjeren

• Pravi sjever - Zemljopisni sjeverni pol nalazi se na najsjevernijoj točki. Pravi sjever nije mjesto gdje je magnetski sjever, zbog rotacije Zemlje u odnosu na Zemljino magnetsko polje.
• Magnetski sjever - Sjeverna lokacija na kojoj Zemljina magnetska sila ima najveći pad. Ako biste stajali na magnetskom sjeveru, magnetski kompas bi pokazivao ravno dolje. Magnetski sjever varira zbog pomaka u Zemljinoj jezgri i nalazi se na drugom mjestu od pravog sjevera.
• Magnetska varijacija - Kutna razlika između pravog sjevera i magnetskog sjevera. Također poznat kao deklinacija.

• Magnetsko odstupanje - Magnetska anomalija koja utječe na kompas. Na magnetski kompas u zrakoplovu utječu magnetski i električni poremećaji u zrakoplovu.
• Zaglavlje kompasa - magnetski smjer zrakoplova korigiran za odstupanje. Odstupanje se nalazi na kartici kompasa ili na plakatu u blizini kompasa, a obično varira samo za stupanj ili dva.
• Magnetski tečaj - Pravi tijek korigiran za magnetske varijacije.
• Magnetski naslov - Pravi smjer ispravljen za magnetske varijacije. Možete odrediti magnetske varijacije iz presječne karte.

• Pravi tečaj - Let zrakoplova preko tla u odnosu na pravi sjever. Pravi put se mjeri navigacijskim ploterom i presjekom karte.
• True Heading - Pravi pravac korigiran za vjetar.

Osnovni izračuni

• Vrijeme = udaljenost / brzina (t = d / GS)
• Udaljenost = brzina kretanja / vrijeme (d = GS / t)
• Groundspeed = udaljenost / vrijeme (GS = d / t)
• Potrošnja goriva: Galoni / sat x vrijeme (GPH x T)

Standardni atmosferski uvjeti:

• Standardna temperatura = 15 stupnjeva Celzija ili 59 stupnjeva celzijusa.
• Standardni tlak = 29,92 "žive ili 14,5 psi ili 1013,2 mb.