Zbunjeni u vezi NOTAM-ova? FAA obavijesti zrakoplovcima, objašnjeno

Imam priznanje: još uvijek pokušavam otkriti NOTAM-ove. FAA ih uvijek mijenja i teško je ostati na vrhu različitih vrsta!

Mislim da nisam jedina. Ovisno o tome s kim razgovarate (ili na koju web stranicu se oslanjate) ponekad postoje dvije vrste NOTAM-ova, ili tri vrste, ili pet vrsta, ili 10. Koliko ih ima, stvarno?

Tijekom moje obuke letenja, učili su me da postoje tri vrste NOTAM-ova: NOTAM (D), NOTAM (L) i FDC NOTAM-ovi. Tako sam kao instruktor letenja predavao ove tri vrste NOTAM-ova. Sada postoje dvije vrste, sada kada se NOTAM (L) više ne koristi. No nedavno sam radio neka istraživanja i došao sam na web stranicu FAA-a o tipovima NOTAM-ova. Na moje iznenađenje, doznao sam da ima više NOTAM klasifikacija nego što sam ikada bio svjestan. (I nikad nisam znala razliku između NOTAM-ova klase I i klase II.

Imate li?

Na kraju, to su dobre informacije koje mogu biti korisne tijekom planiranja leta.

Moje istraživanje odvelo me na drugo mjesto, što je bio jednostavan način da objasnim pravi sjeverni i magnetski sjever. (Da li itko stvarno zna što je pravi sjever? Je li to mjesto? Smjer? Bijelo snježno područje?) Teško je to objasniti na vrlo osnovnoj razini, a onda ćemo ući u Zemljinu rotaciju i matematičke formule i to je moje znanje završava.

Mnogo puta smo lijeni u našem razumijevanju određenih tema. Kada govorimo o doslovnim značenjima navigacijske terminologije i definicija težine i ravnoteže, skloni smo preskočiti dijelove koji izgledaju monotono ili zbunjujuće.

Ono što trebamo učiniti je potrošiti više vremena na ove dijelove, tako da umjesto pamćenja definicija za vožnju čekom, imamo dublje razumijevanje tema i zapravo možemo objasniti značenje umjesto tražiti prave riječi za definicije koje ne razumijemo, Usput, ovdje su vrste NOTAM-ova, prema FAA.

• RAZRED I NAPOMENE - distribuiran telekomunikacijom (što to točno znači?)
• RAZRED II NAPOMENE - distribuira nešto drugo osim telekomunikacija, kao NTAP koji izlazi svakih 28 dana.
• MEĐUNARODNE NAPOMENE - distribuirane u više od jedne zemlje i kreirane u formatu ICAO ili putem NTAP-a. To bi, naravno, bilo važno za svakoga tko leti izvan Sjedinjenih Država.
• DOMAĆI NAPOMENE - poslane u SAD, a ponekad čak iu Kanadu.
• CIVILNE NAPOMENE - ne vojne.
• VOJNE NAPOMENE - ne civilne.

• OBJAVLJENI NOTAMI - Pretpostavljam da to znači da su objavljeni. Negdje.
• FDC NOTAMS - FDC je kratica za Flight Data Center. Ovo su NOTAM-ovi koje morate poštivati ​​i objavljuju se za savezne stvari poput dišnih puteva i pristupa. TFR-ovi spadaju u FDC NOTAM-ove, ali oni su posebni, tako da ih se može nazvati TFR-om i tretirati vrlo važno.
• CENTRALNO PODRUČJE NOTAMS- Centar NOTAM je FDC NOTAM koji se izdaje za više od jedne zračne luke koja je pokrivena na području određenog centra. To uključuje stvari kao što su TFR, laserska aktivnost i promjene u zračnom prostoru, da spomenemo samo neke.

• NOTAM (D) S UKLJUČUJUĆI (U) I (O) NOTAMI - NOTAM (D) je NOTAM koji se daje daleko izvan opsega onoga za što je odgovorna servisna stanica. NOTAM (U) je udaljeni NOTAM koji nije potvrđen. NOTAM (O) je "drugi" tip NOTAM koji ne zadovoljava kriterije za standardni NOTAM, ali je inače koristan za pilote.
• NOTAM (L) S ILI LOKALNI NAPOMENI - Koristi se samo u vojsci, lokalni NOTAM se nekada koristio u zračnim lukama posvuda za širenje lokalnih informacija. Ono što je nekada bio civilni NOTAM (L) s sada su civilni NOTAM (D) s.