Kako tumačiti Windsock zračne luke

Windsock, bezvremenski uređaj u svakoj zračnoj luci, nudi važne informacije pilotima. Potrebno je da avion sleti u vjetar i izbjegne slijetanje s vjetrom. Osim toga, svi zrakoplovi imaju najveću dopuštenu komponentu bočnog vjetra - brzinu vjetra pri kojoj letenje postaje opasno iznad određene bočne komponente vjetra. Kao takvo, važno je da piloti imaju brz i jednostavan način da odrede brzinu i smjer vjetra prije slijetanja - poput vjetrenjača.

Većina vjetrenjača je napravljena da se orijentira protiv vjetra kada je brzina vjetra veća od tri čvora. Na brzini vjetra od 15 čvorova i više, vjetrovka će biti potpuno ispružena i usmjerena na suprotan način kako puše vjetar. (Ako suženi kraj vjetrenjača pokazuje prema sjeveru, vjetar dolazi s juga.) Uz to znanje, možete pretpostaviti da ako je windsock na pola puta produžen, vjetar bi mogao biti oko 7 čvorova.

Na nekim nekontroliranim zračnim lukama i zračnim lukama, windsock je jedini pokazatelj što vjetar radi. Većina zračnih luka također ima automatizirani sustav za praćenje vremena (AWOS) ili automatski terminalski informacijski sustav (ATIS), od kojih će svaki ponuditi podatke o brzini i smjeru vjetra iz anemometra ili senzora koji se nalaze na polju. Poznavanje položaja anemometra ili drugih senzora na terenu, zajedno s podacima o vjetrovitelju, pomoći će vam odrediti smjer i brzinu vjetra na različitim mjestima na polju.

Izvor: FAA AC-150 / 5345-27D