Upoznajte fiksne troškove vlasništva zrakoplova

Možda ste upoznati s pričama o glumcu Harrisonu Fordu i njegovoj strasti prema zrakoplovima, uključujući vlasništvo zrakoplova, i dok mnogi glumci - uključujući i John Travoltu - posjeduju privatne zrakoplove, također ima mnogo svakodnevnih ljudi koji su strastveni glede letenja. Dok ne morate biti milijunaš na vlastitu avion, morate znati unaprijed kupiti što je dan-u, dan-out troškovi će biti.

Fiksni nasuprot varijabilnim troškovima

Trošak vlasništva zrakoplova može se podijeliti na fiksne troškove i varijabilne troškove. Određivanje troškova vlasništva koji su fiksni i koji su varijabilni bitni su za uspješno vlasništvo zrakoplova. Ako ste potencijalni kupac zrakoplova ili operater znajući te troškove, možete odrediti možete li si priuštiti avion.

Fiksni troškovi, za razliku od varijabilnih troškova, definiraju se kao troškovi koji ostaju isti tijekom određenog razdoblja. Isto tako, varijabilni troškovi podložni su promjenama i uključuju stvari kao što su gorivo, ulje, održavanje, pristojbe za slijetanje itd. Fiksni troškovi zrakoplova ostaju isti bez obzira na to koliko sati letite zrakoplovom. Međutim, "trošak po jedinici" fiksnog troška će se povećati (ili smanjiti), ovisno o razini aktivnosti zrakoplova.

Na primjer, ako je vaš fiksni trošak osiguranje, platit ćete istu stopu bez obzira koliko zrakoplov leti svake godine. Ako vaše osiguranje godišnje košta 1.200 dolara, a vi letite avionom 100 sati svake godine, vaš trošak osiguranja po satu iznosi 12 dolara po satu. Međutim, ako letite avionom češće (recimo 200 sati svake godine) onda vaše osiguranje po satu pada na 6 dolara po satu. To je razlog zašto ćete često čuti vlasnike zrakoplova koji kažu da im je potreban njihov avion da bi letjeli više kako bi smanjili troškove.

Primjeri fiksnih troškova

Neki primjeri fiksnih troškova uključuju sljedeće:

• Financiranje zrakoplova (na temelju plaćanja lizinga ili zajma)
• Osiguranje
• Kupnja knjiga, grafikona i materijala
• Najam hangara
• Porezi i FAA kotizacije
• Dodaci za zrakoplove
• Plaće članova posade, ako im se plaća fiksna godišnja plaća. Ako je član posade plaćen po satu leta, s druge strane, to se smatra promjenjivim troškom, jer trošak ovisi o razini aktivnosti zrakoplova.

Trošak po jedinici ili trošak po satu leta može se smanjiti s povećanjem upotrebe zrakoplova. Sve u svemu, piloti vole reći da dobivaju više "bang za vaš mužjak" kada lete više sati. Na primjer, ako unajmite hangar za 6.000 USD godišnje i letite avionom 100 sati godišnje, vaš trošak po satu za najam hangara iznosi 60 USD. Ako iznajmite isti hangar, ali letite samo 500 sati godišnje, Vaš trošak po satu leta se smanjuje na 12 USD po satu.

Proračun za vaš zrakoplov

Važno je prepoznati (i planirati unaprijed) i fiksne i varijabilne troškove kada postanete vlasnik zrakoplova ili operater. Vlasnici zrakoplova prečesto su iznenađeni dodatnim troškovima na koje nailaze nakon kupnje zrakoplova. Poznavanje fiksnih (i varijabilnih) troškova zračnog prijevoza, korištenja zrakoplova i održavanja zrakoplova odredit će da li možete priuštiti ovaj hobi i ako je tako, pomoći će vam da budžet bude pod kontrolom.