Život na krmi obalne straže

"Reveille, Reveille, Reveille - Gore, gore sve kasne spavače. Na radijskom biraču ste podešeni na WMEC Forward 9-1-1. Nebo je čisto, temperatura je 86 stupnjeva, a trenutno smo oko 15 nautičkih Glasovi BMC Jamesa Jordana tutnjaju preko interkoma kroz prolaze i pristaništa CGC Forwarda (WMEC-911) s glasnom hip-hop glazbom u pozadini. do Jordanovog gromoglasnog glasa radijske osobnosti gotovo svakog jutra kad su u tijeku.

To je znak da se grogi srednji promatrači izvlače iz svojih polica i započnu još jedan dugi radni dan.

Dan u životu

Riječ je o rijetko oglašenom i rijetko proslavljenom životu muškaraca i žena koji rade na obalnoj straži u više od 31 srednje i visoke izdržljivosti. Nož za obalnu stražu je spoj mladih i starih mornara, onih s morskim vremenom i onih s danima, onih koji su putovali svijetom i onih koji nikada nisu napustili rodni grad.

Jordan recitira vrijeme i plan dana za uzbudljive članove posade, dok nikad ne lomi od likova disk džokeja koji igra tako dobro. U svijetu u kojem se rutina i tradicija često izdvajaju za operativne potrebe, ovo je dobrodošao ponavljajući događaj.

"Znaš da dobro radiš kad možeš natjerati ljude da se raduju buđenju ujutro", reče Jordan.

Ti muškarci i žene provode u prosjeku više od 185 dana daleko od svoje obitelji i prijatelja, a osim povremene nagovještaja na nostalgiju i nostalgiju, muškarci i žene Forwarda su sretni na 270 stopa koje zovu domom.

“U tijeku dužnost nije nužno teže (od obalne dužnosti), samo drugačiji način života. Na kraju, misije su malo drugačije, ali cilj je uvijek isti - izvrsnost, ”rekao je BMC George Smith, šef odjela Forwardove palube. Svaki aspekt života u tijeku znatno se razlikuje od dužnosti obale na postaji, skupini ili jedinici za podršku. Ljudi se dugo trude uvući u luku da čuju glas voljene osobe, dok u isto vrijeme zaokružuju osmosatni radni dan i osam sati straže.

Zabava kuha znoj u vrućoj perilici posuđa za 14 sati i želi biti na mostu ili u strojarnici učeći zanate koje će jednog dana biti njihova karijera.

"Kada ste na kopnu, imate više šansi sudjelovati u svojoj zajednici, ali kada ste na rezaču, to je vaša zajednica", rekao je Smith.

Činjenica da je sve drukčije samo je jedan od izazova s ​​kojim se novoosnovana osnovna obuka ili razredna škola “A” obraćaju kad se izvještavaju na brodu.

Pomorci, vatrogasci i mlađi policajci okupljaju se na palubi Forwarda svake večeri kako bi postali vješti u kontroli štete, jedina nada da će posada morati spasiti svoj brod ako se nešto dogodi u tijeku. Posada je podučavana protupožarnom, čepnom, krpanju, odvodnjavanju i osnovnoj prvoj pomoći. Od njih se traži da znaju gdje se nalazi svaka pumpa za odvodnjavanje i vatrogasna postaja na brodu. Ovaj strog trening stisnut je između normalnog osmosatnog radnog dana i osam sati sata.

Vještine koje se uvijek ispituju

Svatko na brodu redovito se testira na svojim vještinama. Svaki dan obično se obilježava požarnim vježbama, detaljima o spuštanju broda, ukrcajima na policijskim postajama ili četvrtima letenja. Svaka operacija zahtijeva sudjelovanje svih na brodu. Visoki časnici i šefovi šetaju mlade časnike i angažirane članove kroz svaki zamisliv scenarij kontrole štete na Forwardu

osnova. Brod je pretvoren u učionicu, gdje brodovi troše lažne požare i motorne uzročnosti.

Zastavnici i poručnici mlađi razred šalju popravne stranke i vatrogasne ekipe kako bi zaustavili izmišljene poplave i požare; mladi policajci vode vatrogasne timove u strojarnicu; cijelo vrijeme dok ih njihovo više rukovodstvo potiče na ispravne postupke i metode.

"Tako je važno da nauče te vještine", rekao je CWO2 David Cornelius, glavni pomoćnik pogona na Forwardu. - Nije kao u tvojoj kući gdje možeš samo izaći na travnjak i čekati vatrogasce. Na brodu nemate kamo otići."

Ukrcavanja u provedbu zakona jednako su komplicirana i važna misija. Za nekoliko sati nakon što je postao zapovjedni zadatak jedinice za obalnu stražu koja sudjeluje u operaciji "Able Sentry", operacija usmjerena na sprječavanje ilegalne migracije na obali Haitija, posada Forwarda već je obavila dva ukrcaja i slijedila još jednu naizgled sumnjivu jedrilicu u Vjetroviti prolaz u Karipskom moru.

Ukrcavanja su evolucija svih ruku i dolaze u svako doba dana i noći. 22. travnja, oko 11 sati, ukrcaj se probudio kako bi se ukrcao na brod na kojem je promatran sat na mostu napustio Haiti. Naprijed je bio pod strogim nalozima da se ukrca na bilo koji brod koji je napuštao Haićanske vode.

Nekoliko prijavljenih članova i dva policajca odabrana su za ukrcavanje. Šestorica muškaraca i žena se spustila niz ljestve iz sigurnosti rezača do čekajuće male brodice obalne straže u noći crnog. Budući da je kapetan teretnog broda duge 82 stope govorio malo engleski, tim je pratio haitijski prevoditelj. U teškim morima, tim je prešao na brod u stilu trećeg svijeta koji je konzumirao hrđa, korozija i prljavština. Tim za ukrcaj morao je skočiti na brod s rizikom da padne u mračno karipsko more.

Nakon ukrcavanja starog teretnog broda, ekipa za ukrcaj raspršila je i provjerila svaki prostor za drogu, migrante i oružje, pazeći da ne prođe kroz jednu od mnogih ružnih rupa koje su se nalazile na unutrašnjosti i vanjštini broda. Policijski službenik i pomoćni službenik ukrcali su se na most kako bi provjerili putovnice, vize i dostavne isprave.

Premda je na teretnom brodu bilo samo šest obalnih stražara, u Forwardu ih je bilo mnogo više. Centar za borbenu kontrolu održavao je bliske kontakte sa 7. okrugom i prijavljivao im sve detalje ukrcavanja. Elektronički tehničari kontrolirali su kamere i reflektore, pomažući časnicima i šefovima na mostu da čuvaju oštar nadzor za muškarce i žene koji su poslani da se ukrcaju u gotovo nepoznatu posudu. Deckhandsi su čekali na palubi broda Forwarda da povuku svoje brodske prijatelje na sigurno nakon što je njihova misija završena.

Inženjeri su se odazvali svakoj brzini i zapovijedi od osoblja na mostu. Čak je i kuhar u kuhinji pripremao topli obrok za posadu nakon što je ukrcaj završen. Svaki odjel, svaka divizija i svaka osoba na brodu Forward oslanjaju se jedni na druge kako bi ostvarili svoje misije.

Cutter timovi diljem Obalne straže odgovaraju na poziv. Zapovjednik Obalne straže privremeno je naredio povećanje duljine patrole za sve srednje i visoke izdržljivosti rezača u floti za 10 dana i smanjio učestalost pauza za patroliranje posade kao odgovor na nacionalne potrebe nacionalne sigurnosti u zemlji. iu inozemstvu. To znači manje vremena kod kuće s voljenim osobama i manje vremena u luci gdje se može obaviti telefonski poziv.

Posada Forwarda je svjesna promjene, ali malo se čini da su zabrinuti.

"Ovo može zvučati čudno od čovjeka s troje djece i ženom kod kuće, ali ovdje imamo posla", reče Jordan. "Radit ćemo taj posao bez obzira na to koliko vremena traje."

Bez obzira koliko su njihove patrole, posada Forwarda nastavit će s ostatkom flote rezača. Posade će patrolirati vodom dalekih zemalja i onih blizu kuće kao što su to činili posljednjih 200 godina.