RED HORSE (borbeni inženjeri)

Zajedničke operacije ovdje nisu novi koncept. To je način života mnogih jedinica u bazi.No, za novu vrstu zajedničkih operatora Zrakoplovstva, ovog tjedna Zajednička prisilna ulazna vježba bila je prilika da se sruši - doslovno.

Zrakoplovci su dio Inženjerskih postrojbi za brzo pokretanje teških operativnih brzina, poznatiji kao Crveni konj. Oni su iz zrakoplovne baze Nellis, Nev., Hurlburt Field, Fla. I Langley AFB, Va. Njihova je zadaća brzo procijeniti i popraviti piste. No, za razliku od ostalih timova Crvenog konja, ti Airmeni padobranski se bore s vojskom.

Ciljevi tima Crvenog konja u zraku tijekom zajedničke vježbe su sudjelovanje u zapljeni zračne luke s vojnicima iz 82. zrakoplovne divizije u Fort Braggu, Sjeverna Amerika, a zatim očistiti i popraviti zračnu luku zajedno s vojnim inženjerima. Njihov rad će pripremiti put da C-17 Globemaster IIIs sleti, donoseći podršku i zalihe za upravljanje zračnom bazom.

Vježba je model onoga što će u bliskoj budućnosti raditi zrakoplovni timovi Crvenog konja.

"Ti bi tipovi bili na mjestu koplja", rekao je general-bojnik Kevin Brown, šef inženjera za 82. zrakoplovnu diviziju vojske. "Kad uleti padobranom, nemaju luksuz da imaju sigurnosnu policiju ili da imaju drugu imovinu koja se obično povezuje s razvijenim zračnim lukama. Oni izlaze u šumu, u nerazvijeno ili udaljeno uzletište, i u osnovi se oslanjaju na vlastitu sposobnost preživljavanja i terenske vještine zajedno sa svojim tehničkim inženjerskim vještinama kako bi dobili pistu."

Red Horse jedinice aktivirane su 1966. godine tijekom rata u Vijetnamu, kada je ministar obrane Robert McNamara zatražio od zrakoplovstva da razvije vlastiti tim za borbenu izgradnju.

Oni su obučeni da budu samoodrživa sila u udaljenim, golim kostima i možda visoko ugroženim sredinama u bilo koje vrijeme, na bilo kojem mjestu i bilo kojoj vojnoj grani. Njihova specijalnost su izgradnja piste i rampi, održavanje i popravak.

Zahvaljujući fleksibilnoj prirodi tima, oni mogu ispuniti gotovo sve uloge inženjera građevinarstva. Prethodni zadaci uključivali su obnovu stambenih prostorija na bivšim talibanskim bazama u Afganistanu, izgradnju vatrogasnih stanica i hangara, ponovno namještanje tornjeva za kontrolu zračnog prometa, izgradnju praonice rublja, pa čak i asfaltiranje košarkaških igrališta.

Fleksibilnost i raznolikost Crvenog konja učinili su ih prirodnim izborom za novi koncept zrakoplovnih građevinskih inženjera.

Crveni konj u zraku potaknut je vizijom načelnika Glavnog stožera, generala Johna Jumpera, na temelju njegovih iskustava u zračnim snagama SAD-a u Europi, a tri tima osnovana su 2002. godine.

Zrakoplovne ekipe RED HORSE-a bitno se razlikuju od ostalih tradicionalnih postrojbi borbenih inženjera RED HORSE-a u kojima su članovi zrakoplova kvalificirani i koriste mnogo lakšu specijaliziranu opremu. Članovi tima ARH-a također prisustvuju 13-dnevnom tečaju vojnog zrakoplovstva kako bi naučili kako ukrcati opremu i rappel s helikoptera.

ARH timovi uzimaju 21 tradicionalnu članicu RED HORSE-a i povećavaju ih sa šest vatrogasaca, šest tehničara za uklanjanje eksplozivnih naprava, dva stručnjaka za kemijsku i biološku spremnost, te osobljem snaga sigurnosti, po potrebi.

Muškarci i žene koji čine tim ARH-a volontiraju unutar tradicionalnih jedinica i moraju biti fizički kvalificirani.

Iako se program razvija posljednjih nekoliko godina, zrakoplovci su trenirali. Oni su pohađali školu u zraku u Fort Benningu, SAD, i učili su taktičke vještine koje su im potrebne da bi bile spremne raditi zajedno s vojnicima.

"Koliko momaka u Zrakoplovstvu može to učiniti?" Upitao je osoblje Sgt. Mark Gostomski, 99. inženjer civilne eskadrile, jedan od 33 zrakoplovca koji sudjeluju u vježbi.

“Zrakoplovstvo donosi bogato iskustvo i znanje u popravak zračnih luka i izgradnju aerodroma. Imamo i bogato taktičko znanje, pa se zapravo ujedinjujemo u zajedničku suradnju napora, ”rekao je bojnik Brown.

Ideja je da se ne preuzimaju nikakvi poslovi koje vojska već ima u svojim jedinicama, već da se te jedinice povećaju specijalitetima zrakoplovnih snaga.

"Konfigurirani su za brzu procjenu i popravak piste", izjavio je kapetan Brent Legreid, voditelj projekta Crvenog konja u zraku. “Osim toga, budući da imaju vodoinstalatere, električare i druge, oni također mogu napraviti dobru procjenu objekata na bazi ili u lokalnom području kako bi se utvrdilo postoji li infrastruktura koja bi podržavala veće sile., To je nešto što vojska nije integrirala u svoje zrakoplovne korpuse."

Iako su zrakoplovci rekli da razlike između kultura zrakoplovstva i vojske mogu učiniti zajednički izazov, oni su također rekli da je ishod dobro isplati.

"To je revolucionarna prilika da se vidi kamo ide zrakoplovstvo", rekao je časnik Sgt. Thomas Cooper, 823. eskadrila sigurnosnih snaga. "Stvarno su nas dojmili. Pokušavamo pokazati što smo sposobni i pokazati da možemo učiniti njihov teret lakšim."