Boeing 787 Dreamliner - Raspon krila i informacije

Pregled

Boeing 787 Dreamliner poznat je kao jedan od najuspješnijih zrakoplova na svijetu, čak iu svojim ranim fazama. To je učinkovita i čista goriva i izgrađena za održivost.

Cijena

787-8: $ 193.5M

787-9: $ 227.8M

Vremenska Crta

• Travanj 2004: lansiranje 787 programa
• Prosinac 2009: 787-8 prvi let
• Siječanj 2010.: Završena je početna provjera plovidbenosti
• Kolovoz 2011.: Certifikat FAA i EASA odobren
• Ožujak 2011: Prva dostava ANA-i

Specifikacije izvedbe

787-8

• Raspon: 7,650-8,200 nm
• Brzina krstarenja: Mach 0,85
• Maksimalna težina polijetanja: 502,500 lb

787-9

• Raspon: 8,000-8,500 nm
• Brzina krstarenja: Mach 0,85
• Maksimalna težina polijetanja: 553,000 lb

Specifikacije dizajna

• Motori i sustavi: Boeing 787 može biti opremljen GE GenX motorom ili Rolls Royce Trent 1000, koji obećavaju najbolju učinkovitost na tržištu za klasu motora. Omjer premoštenja motora od 10 znači da su motori tiši, učinkovitiji i ekološki odgovorniji.

  Napredni sustav fly-by-wire uključuje krilo koje može mijenjati vlastitu komoru u letu kroz automatski podešeni bočni rub koji se pomiče prema gore ili dolje prema potrebi za maksimalnu učinkovitost. Krilca se također automatski podešavaju za najučinkovitiji položaj.

• Konstrukcija konstrukcije: Mlaz je 50% kompozitni materijal, smanjuje opterećenje i time čini 787 još učinkovitijim. Kompozitni materijal također pomaže smanjiti troškove održavanja. Tu je i poboljšanje dizajna motorne gondole koja stvara više laminarnog protoka zraka preko motora, smanjujući otpor i povećavajući učinkovitost u odnosu na slične zrakoplove. Naposljetku, 787 ima manje obloge s jednostavnim zakretnim sustavom zakretnog ruba, što omogućuje manje otpora i povećanje performansi.

• Avionika: Piloti koji su ranije letjeli zrakoplovima Boeing, kao što je Boeing 777, poznavat će avionike. Dok je Boeing radio na stvaranju najsuvremenijeg sustava, želio je zadržati bliskost u fokusu, tako da će se posade lako prebaciti između aktualnih Boeing mlaznica i 787. Sa najnovijim dostignućima u opremi na brodu, uključujući dual Heads-Up Displays, iznimno velike MFD-ove i dvije elektroničke torbe za letenje, korisnici Dreamlinera ne bi trebali dodavati ništa u kokpit.
• Veličina:

  787-8

  Raspon krila: 197 ft, 4 in

  Visina: 55 ft, 6 in

  Duljina: 186 ft, 1 in

  787-8 može primiti od 210 do 250 putnika. Kada je konfiguriran za teretne operacije, ukupni volumen tereta iznosi 4.400 kubičnih stopa. Tipičan raspored tereta može sadržavati 5 paleta, 12 kontejnera LD-3 i dopušta 402 kubičnih metara rasutog prostora.

  787-9

  Raspon krila: 197 ft, 4 in

  Visina: 55 ft, 10 in

  Duljina: 206 ft, 1 in

  Samo nešto veći od modela 787-8, model 787-9 može primiti 250-290 putnika. Kada se konfigurira za teretne operacije, ukupni volumen tereta iznosi 5.400 kubičnih stopa. Tipičan raspored tereta za 787-9 sadržavat će 6 paleta, 16 LD-3 kontejnera i ima 402 kubičnih stopa rasutog prostora.

Kupci

Od vremena tiska, Boeing je primao narudžbe za zrakoplove 854 787-8 i 787-9, što je nesumnjivo uspješan broj narudžbi. Godine 2012. Boeing je isporučio četiri 787 zrakoplova Japan Airlinesu i 11 zrakoplova ANA-i.

Najmanje 63 tvrtke trenutno leti ili imaju narudžbe za Boeing 787, uključujući te glavne igrače:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Katar (30)
• Singapore Airlines (20)
• United (50)
• Djevičanski Atlantik (16)

Putnici

Putnici koji će letjeti na Dreamlineru bit će udobniji, zahvaljujući tehnologiji Smoother Ride, koja osjeti i neutralizira turbulenciju. LED rasvjeta, veliki nadglavni spremnici, zasvođeni stropovi, čišći zrak i niža nadmorska visina u kabini trebali bi klijente zrakoplovnih kompanija učiniti sretnijima i zdravijima.

Moja najdraža značajka je elektronska rasvjeta i zamračenje na novim, većim prozorima. Putnici mogu blokirati svjetlo onoliko puno ili onoliko malo koliko bi htjeli, a da ne izgube pogled - sjajno!