Šef posade zrakoplovstva (održavanje taktičkih zrakoplova)

Dužnosti i odgovornosti

Kao što možete zamisliti, držanje zrakoplova vrijednog stotine milijuna dolara u obliku vrha je složen proces. Ozbiljan timski rad između zrakoplovaca u nekoliko različitih zrakoplovnih specijalaca (AFSC) od vitalnog je značaja kako bi se to ostvarilo.

U toj skupini, održavatelji taktičkih zrakoplova obično su poznati kao "šefovi posade" jer su oni generalisti koji koordiniraju brigu o zrakoplovu i pozivaju stručnjake (poput avionike ili pogonske tehničare) kada pronađu problem. Drugim riječima, ako je zrakoplov bio pacijent u bolnici, voditelj posade bi bio njegov primarni liječnik, koji bi se, po potrebi, trebao koordinirati sa stručnjacima za radiologiju, psihologiju i slično.

Priručnik za klasifikaciju vojnog zrakoplovstva (PDF) opisuje dužnosti šefa posade u četiri široka područja:

• Svakodnevno održavanje, uključujući "kraj piste, poslije zrakoplova, provjeru prije leta, letove, posebne inspekcije i inspekcije faza".
• Dijagnosticiranje kvarova i zamjena dijelova.
• Detaljna inspekcija, vođenje evidencije i administracija.
• Nadzor i koordinacija brige o zrakoplovima, kao i raznovrsne dužnosti kao što su "voditelj posade, popravak i reklamacija, i … obveze za oporavak od sudara".

Vojni zahtjevi

Kao i većina drugih tehničara, voditelji posade moraju imati normalan vid boja kako bi dobili posao. Oni također moraju proći provjeru podrijetla s pravom na tajno sigurnosno odobrenje.

Rekrutiranje literature o zrakoplovstvu preporučuje svima zainteresiranima za "zrakoplove, elektroniku, informatiku, inženjering, održavanje i popravak, ili za fiziku" da se ova karijera angažira. No, bez obzira na njihove interese, prije upisa, regruti moraju završiti srednju školu i položiti bateriju za profesionalne sposobnosti u Oružanim službama (ASVAB) s kvalifikacijskim zračnim snagama 47 ili više.

Obrazovanje

Prvi dan u zrakoplovstvu započinje, za sve, uz osnovnu obuku u zračnoj bazi Lackland u Teksasu. Zrakoplovci su se zaposlili kao šefovi posade u Teksasu, barem u početku, za tehničku školu u zrakoplovnoj bazi Sheppard.

Teško je reći koliko dugo traje početno školovanje šefa posade. Ovaj službeni list 404 zrakoplovstva tvrdi da početna obuka u Sheppardu traje gotovo tri mjeseca, iako to vjerojatno neće uključivati ​​obuku na određenom zrakoplovu.

Vidite, na zrakoplovstvu je zrakoplov koji će određeni šef posade trenirati da radi, pa ako imate pogled na omiljenog, možda nemate sreće. Nakon učenja osnovnih principa, zrakoplovci mogu biti specijalizirani za održavanje plovila kao što su F-15 ili F-16 borbeni zrakoplovi, A-10 Thunderbolt, zrakoplovi za obuku, helikopteri, U-2 avion za izviđanje (ne bend) ili onaj koji će zamijeniti većinu drugih mlaznica, F-35 Joint Strike Fighter. Gdje i koliko dugo glavni vlakovi posade ovise o tome koje plovilo određuje zrakoplovstvo.

Oni koji su zaduženi za rad na F-16 borbenim zrakoplovima, na primjer, prelaze na Luke Air Force Base u Arizoni da završe obuku. U članku o javnim poslovima iz 2009. godine, kapetan Kimberly Hollenback - tada zapovjednik programa obuke u Lukeu - opisao je školovanje šefa posade F-16 kao "četiri mjeseca u zrakoplovnoj bazi Sheppard u Teksasu, a mjesec dana u Lukeu," završni trening sastoji se od kratkog 20-dnevnog programa, uglavnom izvan učionice.

Naizmjence, zrakoplovci predodređeni da rade na (relativno) novom F-35 mogu završiti obuku u zrakoplovnoj bazi Eglin na Floridi. No, opet, duljina tečaja može varirati.

Certifikati i karijera Outlook

Uz dodatnu obuku i testiranje, Community College of Air Force (CCAF), Credenting and Education Research Tool (CERT), govori nam kako bi voditelji posade mogli pogledati neke od tih profesionalnih certifikata kako bi pojačali svoj životopis:

• FAA-certificirani zrakoplov ili mehaničar za pogon
• Ovlašteni zrakoplovni tehničar
• Certified Manager
• Ovlašteni tehničar za proizvodnju

CCAF također nudi program certificiranja zrakoplovnih konstrukcija i energetskih postrojenja koji pomaže letjelicama da dobiju certifikat FAA koristeći iskustvo na radnom mjestu i online tečajeve.

Nakon karijere u zrakoplovstvu, šefovi posada mogu raditi kao mehaničari ili tehničari opreme za zrakoplove i avionike, iako Zavod za rad i statistiku predviđa da će polje rasti "sporije od prosjeka" do 2020. godine. ako uživate u vojsci, 20-godišnji zastoj u mirovini nije tako loša ideja.