Koliko košta licenca za privatnog pilota?

Troškovi obuke u zrakoplovu uvelike variraju, ali trebali biste dobiti dozvolu za privatnog pilota za oko 10.000 USD, ovisno o lokaciji, vrsti korištenog zrakoplova, vrsti škole letenja, iskustvu instruktora i brzini kojom ste u mogućnosti naučiti. Da biste bolje razumjeli troškove i možda ih ograničili, podijelite ih prema pojedinačnim varijablama uključenim u obuku letenja.

Što je uključeno u prijedlog zakona

Škole letenja obično naplaćuju po satu, a dio naplate ide prema satnici najma zrakoplova po satu, a ostatak prema satnici. Ukupni zbroj je račun koji plaćate. Većina škola letenja očekuje plaćanje neposredno nakon leta, ali neke dopuštaju plaćanje unaprijed za određeno vrijeme po sniženoj cijeni; neke škole letenja također vam omogućuju postavljanje plana plaćanja.

Očekujte da će to biti vaši najveći troškovi:

• Naknade za najam aviona razlikuju se ovisno o školi leta koju pohađate, starosti zrakoplova koji ćete letjeti, te o tome da li je to mokra stopa ili suha stopa. Mokra stopa uključuje cijenu goriva i ulja, dok suha stopa ne. Od 2018. godine, sve američke zrakoplovne službe u Sjevernoj Karolini naplaćuju cijene od 109 dolara na sat do 169,99 dolara po satu, ovisno o zrakoplovu. St. Charles Flying Service u Missouriu naplaćuje mokru stopu od 114 dolara po satu za najjeftiniji zrakoplov. Ove stope su oko par za tečaj, ali provjerite let škola u vašem lokalnom području, i plan o plaćati najmanje oko $ 110 po satu za avion fueled i spremni otići. Ukupno vrijeme leta izračunava se pomoću Hobbs vremena ili Tach vremena, koje izračunava vrijeme rada motora; s tim pristupom plaćate samo vrijeme provedeno u radu motora i ništa više.

• Naknade za satove instruktora variraju od škole za letenje do letačke škole. Instruktori na Alliance Flight Trainingu, s više lokacija u Coloradu i Oregonu, naplaćuju 45 USD po satu od 2018. Ova brojka se nalazi na terenu za ono što trebate platiti, ali opet, provjerite letačke škole u vašem lokalnom području. Za bilo koji određeni let, ukupan broj sati nastave može se razlikovati od ukupnog naplaćenog vremena leta. Neki instruktori letenja uključuju naknadu za vrijeme obavještavanja i ispitivanja, što znači da će cijena letačke obuke biti 1,5 sati dok let može biti samo 1 sat.

• Naknade i naknade za testiranje vjerojatno će iznositi još 1000 USD ili više. Trebat će vam potrošni materijal, kao što je zrakoplovna slušalica, koja bi trebala koštati oko 100 USD, ali može biti mnogo skuplja ako želite najbolji i najnoviji model. Odvojite još 100 do 200 dolara za knjige i priručnike, a naknade za testiranje koštat će više od 500 USD. Škole također naplaćuju osiguranje i zdravstveno osiguranje.

Koliko letova treba

Ljudi koji se prijave za certifikat privatnog pilota moraju prijaviti najmanje 40 sati leta. Neki od tih sati bit će s instruktorom, a neki će biti solo letovi. Četrdeset sati je minimalni minimum i dok neki učenici popunjavaju svoj certifikat u 40 ili nešto više od 40 sati, prosječno vrijeme za završetak certifikata privatnog pilota bliže je 60 sati leta.

Vremenske odgode, raspoloživost instruktora, raspoloživost zrakoplova, učestalost letova za obuku i niz drugih čimbenika mogu značiti da je potrebno više sati da biste postali vješti. Učenici koji lete svaki dan brzo će napredovati kroz obuku, dok će učenici koji lete jednom tjedno ili jednom mjesečno potrošiti veći dio svog vremena na pregled materijala, zahtijevajući više vremena da završe obuku.

Donja linija

Ako odredite troškove po satu za najam zrakoplova i naknadu za instruktora letenja, tada možete izračunati koliko vam je potrebno za planiranje letačke obuke. Ako izračunate 110 dolara po satu za najam aviona i 45 dolara po satu za obuku letenja i pomnožite taj iznos od 155 dolara za 40 sati, to znači da ćete platiti najmanje 6.200 dolara za vrijeme leta i instrukcije. Dodajte oko 1.000 USD za ostale zalihe i naknade, a minimalni trošak bi trebao biti oko 7.200 USD.

No, budući da možete očekivati ​​da će vam trebati više od 40 sati da dovršite trening, trebali biste biti spremni platiti dodatnih 3.100 dolara za dodatnih 20 sati letenja i instrukcija, ako je to potrebno. To bi donijelo vašu ukupnu sumu na 10,300 $.

Kako zadržati troškove na minimum

Iako ne mogu kontrolirati cijene najma zrakoplova ili dodatne troškove goriva, učenici mogu učiniti neke stvari kako bi troškove letačkog osposobljavanja sveli na minimum. Prvo, želite biti sigurni da vi i vaš instruktor slijedite nastavni plan i plan obuke koji ima smisla za vaše osobne ciljeve i vremenski okvir. Plan treninga učinkovito koristi vrijeme pomažući ljudima da znaju što mogu očekivati ​​i kako napreduje učenik.

Trošenje vremena na studij će vam pomoći da brže napredujete, što znači da ćete morati trošiti manje vremena i novca na poučavanje na zemlji. Instruktori letenja moraju se pobrinuti da studenti budu pripremljeni sa znanjem potrebnim za polaganje FAA praktičnog ispita ili check ride, i što više vremena provedete učeći na satu instruktora leta, to ćete više plaćati. Nema potrebe da vas instruktor vodi kroz pismeni test za pripremu ispita da biste pregledali svaki detalj u priručniku privatnog pilota ako ga možete sami naučiti.

Uzmite pismeni ispit prije nego počnete letjeti. Učenje svega što trebate znati na terenu osigurat će vam da najbolje iskoristite svoje vrijeme u zraku. Učenici s ograničenim znanjem o knjigama trošit će više vremena i novca na zrakoplov s instruktorom koji objašnjava svaki mali detalj. Ako ste već svjesni tih malih, često proceduralnih detalja, vi i vaš instruktor možete brzo prijeći na prakticiranje drugih stvari.

Ne uzimajte previše pauze u treningu. Duge pauze u treningu dovest će do više vremena za ponovno učenje stvari koje ste nekad znali. Duga pauza također može značiti da ćete biti upareni s novim instruktorom koji ne zna nužno gdje ste stali.