Koliko košta kupiti zrakoplov?
NAPRAVILI SMO KUĆU KOJA MOZE DA PLOVI ! (AVANTURA SA BRODOM) #2 w/ImperatorFX
Sadržaj:
Kupnja zrakoplova svakako može biti pristupačna, ali nije za svakoga. Vaša specifična financijska situacija i način mjerenja vrijednosti u odnosu na vlasništvo nad zrakoplovom će odrediti da li ste spremni za skok u vlasništvo zrakoplova.
Trošak posjedovanja zrakoplova je višestruk i može se na prvi pogled činiti složenim, ali ako istražite i pripremite se, možda ćete uvidjeti da to nije toliko neodoljivo kao što ste mislili, a može biti pristupačnije nego što ste u početku mislili. Ono što ne želite je biti iznenađeni dodatnim troškovima otkrivenim nakon kupnje zrakoplova. Evo što se može očekivati.
Cijena kupnje
Postoji pravilo mišljenja da ako si možete priuštiti automobil, možete si priuštiti avion. To može biti točno, ali sva financijska situacija je malo drugačija. Opće je pravilo da ako si možete priuštiti automobil / brod / kuću za odmor, šanse su da si možete priuštiti avion.
Analogija automobila proizlazi iz izračuna malog zrakoplova s jednim motorom ili lakih sportskih zrakoplova u rasponu od 50.000 dolara.
Koristeći kalkulator za kreditiranje zrakoplova kao što je onaj iz AOPA-e, otkrili smo da možete očekivati da ćete platiti oko 400 dolara mjesečno za 20-godišnji kredit sa 6,5 posto kamate.
Očito, ovo je broj tekućine, ovisno o kreditu pojam, kamata i koliko novca možete biti u mogućnosti ponuditi za predujam.
Zapravo, možete kupiti mali zrakoplov s jednim motorom za manje od 25.000 dolara, ali će vjerojatno biti vrlo star i potrebno mu je mnogo ažuriranja. Piloti mogu dobiti dobar posao na starijim zrakoplovima, ali obično završe trošiti značajnu količinu novca na ažuriranja, kao što su novi radio uređaji, GPS sustav, održavanje i još mnogo toga kako bi se pretvorili u nešto što mogu udobno letjeti.
Plaćanje od 400 dolara mjesečno je vrlo razumno za nekoga tko bi mogao koristiti zrakoplov često, posebno ako postoji dodana vrijednost u njemu, kao što je poslovna upotreba, porezni krediti i ušteda vremena. Ali ne zaboravite da je stvarna kupovna cijena samo jedan od čimbenika u jednadžbi troškova.
Operativni troškovi
Operativni troškovi zrakoplova mogu se podijeliti na fiksne troškove i varijabilne troškove. Fiksni troškovi su troškovi koji se ne mijenjaju, kao što su iznos kredita, osiguranje i najam hangara. Varijabilni troškovi uključuju troškove goriva, nafte i održavanja.
Kada određujete koliko možete priuštiti, morat ćete uključiti te troškove. Procjenu operativnih troškova zrakoplova možete dobiti na web-mjestu AOPA-e ili na adresi conklindd.com.
Za male jednosmjerne zrakoplove s nepokretnom opremom kao što je Cessna 172, operativni troškovi mogu biti između 100 i 200 dolara po satu leta.
Evo kratkog popisa troškova koje treba uzeti u obzir izvan nabavne cijene zrakoplova:
- Gorivo
- Ulje
- Redoviti pregledi održavanja, kao što su potrebna godišnja inspekcija, avioni i instrumenti.
- Trošak remonta motora
- Naknade za spuštanje u hangar ili hangar
- Osiguranje
- Pristojbe za slijetanje
- Dodaci za zrakoplove, kao što su slušalice, poklopci motora itd.
Mali avion kao što je Cessna 172 može koštati i do 30 USD po satu u gorivu samom tijekom leta. Ako letite 200 sati godišnje, to će godišnje koštati 6.000 dolara samo za gorivo.
Je li to opravdano?
Možete li ili ne možete opravdati troškove privatnog zrakoplova uvelike ovisi o vašem financijskom sigurnosti i vašem mišljenju o kvaliteti života.
Mnogi piloti opravdavaju kupnju zrakoplova na temelju ušteđenog vremena, smanjenja vremena provedenog u zračnim lukama i fleksibilnosti pri polasku kad god žele, gdje god žele.
Postoje i brojni načini za smanjenje troškova vlasništva, kao što su suvlasništvo, mogućnosti povratnog najma, iznajmljivanje zrakoplova drugima ili upućivanje na let ako ste kvalificirani. Sve to, naravno, ima prednosti i nedostatke, ali mnogi piloti smatraju da su troškovi mnogo lakši za provedbu jedne ili više tih mjera.
Neki ljudi ne mogu shvatiti trošenje tako velike količine novca u zrakoplovu koji će povremeno letjeti. Za druge, način života i praktičnost posjedovanja aviona postaju vrlo opravdani. To je osobno mišljenje i ono što samo vi na kraju možete odlučiti.
Koliko košta licenca za privatnog pilota?
Troškovi obuke u zrakoplovu uvelike variraju. Licenca za privatnog pilota može koštati oko 10.000 USD, ovisno o školi letenja.
Koliko košta zaposliti novog zaposlenika?
Kada poslodavac izračuna troškove za zapošljavanje novog zaposlenika, oni moraju zbrojiti izravne i neizravne troškove.
Koliko košta izdavanje albuma?
Proračuni izdanja albuma pokreću skalu od jeftinog podruma do vrha retka. Od snimanja do pritiska na promociju, to su troškovi koji su uključeni.