Sustav proširenja širokog područja (WAAS)

Sustav proširenja širokog područja (WAAS) je možda najvredniji alat za pilote danas. Trenutno je to najpreciznija usluga pružanja lokacije u Sjevernoj Americi. Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) udružila se s Ministarstvom prometa (DOT) kako bi implementirala WAAS u cijeloj zrakoplovnoj industriji, čineći letenje učinkovitijim i sigurnijim za korisnike.

Što je WAAS?

WAAS je skraćenica za Wide Area Augmentation System (Sustav proširenja širokog područja), što je otmjen način da se kaže da je riječ o sustavu koji koristi široko razmaknute zemaljske stanice kako bi ispravio satelitske nejasnoće, poboljšavajući već precizan satelitski sustav u Sjevernoj Americi. Pomoću korigiranih pogrešaka u satelitima, korisnici mogu povećati točnost lokacije, stavljajući WAAS-omogućene operacije unutar FAA granica za određene navigacijske upotrebe - posebice postupke preciznog instrumentalnog prilaza.

Što nije u redu sa starim starim GPS-om?

Redoviti stari GPS je odlična navigacijska pomoć.Zapravo, GPS je vjerojatno najpouzdaniji NAVAID na tržištu. Ipak, sustav, kao i svi sustavi, ima svoje nedostatke.

GPS podaci osjetljivi su na nekoliko različitih pogrešaka, uključujući greške u vremenu, smetnje iz ionosfere i greške u satelitskoj orbiti. Te pogreške vjerojatno neće uzrokovati mnoge značajne probleme, ali to je razlog što redoviti stari GPS signali nisu dovoljno točni za korištenje s preciznim instrumentalnim pristupima.

Tipični GPS sam po sebi ne ispunjava zahtjeve FAA-a za vertikalnu i horizontalnu navigacijsku točnost za postupke preciznog prilaza. GPS s mogućnostima WAAS-a, međutim, premašuje te standarde točnosti, omogućujući pilotima precizan pristup s GPS prijemnikom koji podržava WAAS.

Kako WAAS funkcionira?

Sustav za proširenje širokog područja koristi 25 zemaljskih postaja diljem Sjedinjenih Država za praćenje satelita. Postoje dvije glavne stanice i 23 referentne stanice za široko područje.

Satelitski podaci prikupljaju se na referentnim postajama i šalju na glavnu stanicu. Na glavnoj stanici se obogaćuju i korigiraju stari stari GPS podaci. Ovi prilagođeni podaci šalju se natrag stacionarnim satelitima preko uplink stanice, gdje se emitiraju na WAAS-omogućene GPS prijemnike kao podatke o položaju.

Praktična uporaba WAAS-a

Glavna prednost sustava proširenja širokog područja je uvelike poboljšana točnost. Tradicionalni GPS je precizan do 15 metara. GPS točnost s omogućenim WAAS-om je manje od tri metra 95 posto vremena.

Uz preciznost dolazi i mogućnost korištenja izvedbi lokalizatora s vertikalnim usmjeravanjem (LPV), čime je nacionalni sustav zračnog prostora sve djelotvorniji. S WAAS sposobnostima, zrakoplovi koji bi inače trebali letjeti na alternativnu lokaciju u slaboj vidljivosti sada imaju sposobnost slijetanja s minimalnim vremenskim minimumom koristeći LPV pristup, što znači manje kašnjenja i ukupnih ukupnih troškova.

Poboljšana točnost također stvara mogućnost za niže minimumove odvajanja i više izravnih putova za zrakoplove.

Konačno, s WAAS-om koji se koristi na mnogim zračnim lukama diljem zemlje, velika količina novca može se uštedjeti samo na troškovima opreme. Tradicionalna radio-navigacijska pomagala, kao što su ILS i MLS, zahtijevaju skupu opremu i skupo održavanje. S novim pristupima preciznosti dostupnim s WAAS-om, kao što je LPV pristup, starija navigacijska oprema poput VOR-ova više neće biti potrebna za ugradnju ili održavanje.

Kao dio FAA programa NextGen, pristupi LPV-a trenutno su dostupni na oko 3.000 zračnih luka.