2A6X1 - Opis posla zrakoplovne propulzije
2A6X1 | Aerospace Propulsion
Aerospace propulzija 2A6X1 Specijalnost posla u zrakoplovstvu je angažirani posao odgovoran za pregled, održavanje, izmjenu, ispitivanje i popravak glavnih pogonskih metoda zrakoplovnih plovila. To će uključivati znanje i iskustvo s avionima s propelerima, turbopropusima i turbokompresnim motorima, mlaznim motorima, malim plinskim turbinama i opremom za uzemljenje motora (SE).
Dužnosti i odgovornosti:
Planira, organizira i usmjerava aktivnosti održavanja zrakoplovne propulzije. Interpretira i primjenjuje direktive i publikacije koje se odnose na funkcije održavanja, uključujući i postupke održavanja koji su sigurni za okoliš.
Određuje zahtjeve za resursima, uključujući objekte, opremu i potrošni materijal. Pregledava i ocjenjuje aktivnosti održavanja.
Savjetuje, rješava probleme i određuje postupke popravaka na zrakoplovnim motorima. Dijagnosticira i popravlja kvarove pomoću tehničkih publikacija. Rješava probleme održavanja proučavanjem crteža, ožičenja i shematskih dijagrama, tehničkih uputa i analize radnih karakteristika zrakoplovnih motora i propelera. Pregledava, potvrđuje i odobrava dovršene radnje održavanja.
Uklanja, instalira, pregledava, popravlja i modificira motore, module motora i komponente, propelere i komponente propelera. Rastavlja i montira motore i propelere pridržavajući se propisanih postupaka. Priprema motore i propelere za ugradnju, skladištenje ili transport. Ispituje komponente pomoću podupirača i ispitne opreme. Instalira i uklanja motore na ispitnim štandovima, radi, ocjenjuje i izvršava funkcije testnog postolja na motorima. Ostvaruje održavanje operatera na ispitnim štandovima.
Pregledava i održava teren za motor SE. Vodi i provodi inspekcijske preglede operatera vezanih za SE. Odabire, koristi i brine o posebnim alatima, ručnim alatima i ispitnoj opremi. Koristi i odlaže opasni otpad i materijale.
Analizira, interpretira i preporučuje radnje održavanja na temelju neplaniranih uklanjanja motora i podataka sustava za nadzor motora. Koordinira s upraviteljem osnovnog motora za analizu planiranih uklanjanja motora; preporučuje predviđene radnje tjednim ili mjesečnim rasporedima održavanja.
Posebne kvalifikacije:
MINIMALNO OBRAZOVANJE - Srednjoškolska diploma, GED sa 15 bodova na koledžu, preferirala je mehaničko iskustvo s nastavom iz znanosti, mehanike i matematike.
ZAHTJEVI ZA ASVAB - Mehanički
KVALIFIKACIJE
- Znanje je obvezno za mehanička, hidromehanička, električna i pneudraulička načela primjenjiva na mlazne i turbopropelerske motore i propelere; načela analize ulja; kriteriji i smjernice za nošenje metala; koncepte i primjenu smjernica za održavanje; korištenje i tumačenje dijagrama i tehničkih publikacija; i pravilnog rukovanja, uporabe i odlaganja opasnog otpada i materijala.
- Dovršenje odgovarajućih tečajeva održavanja zrakoplovne propulzije za specijalnost
- Normalni vid boje
- Završetak tekuće provjere nacionalne agencije, provjera i odobrenja lokalne agencije
- Završetak 8,5 tjedna osnovne vojne obuke
- Mora biti između 17 i 39 godina
Trening, Za dodjelu AFSC 2A631B / C / D ili E, završetak osnovnog, sufiksa specifičnog, tečaj održavanja zrakoplovne propulzije je obavezan.
Iskustvo, Sljedeće iskustvo obvezno je za dodjelu navedenog AFSC-a: (Bilješka: Vidi objašnjenje kodova specijalnosti zrakoplovnih snaga).
2A651A. Kvalifikacija i posjedovanje AFSC 2A631C, D ili E. Također, iskustvo u funkcijama kao što su ugradnja, održavanje ili popravak mlaznih motora zrakoplovnih zrakoplova.
2A651B. Kvalifikacija i posjedovanje AFSC 2A631B. Također, iskustvo u funkcijama kao što su ugradnja, održavanje ili popravak zrakoplovnih turbopropusnih ili turbopunjenih pogonskih motora ili propelera.
2A671X. Kvalifikacija i posjedovanje AFSC 2A651X. Također, iskustvo obavljanja ili nadzora funkcija koje uključuju instalaciju, popravak, ispitivanje ili modifikaciju motora ili propelera.
2A691. Kvalifikacija i posjedovanje AFSC 2A671X. Također, iskustvo upravljanja ili usmjeravanja popravaka za zrakoplovne zrakoplovne motore, propelere i povezane funkcije održavanja.
drugo, Za ulazak u ovaj specijalitet obavezni su normalni kolorni vidovi definirani u AFI 48-123, Medicinski pregled i Standardi.
Posebna izdanja:
Sufiksirajte dio AFS-a na koje srodne stavke
A mlazni motori
B Pogon turbopropelera i turbopunjača
Motori C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020
D F100, F119 Mlazni motori
E F101, F110, F118, F404, J85 mlazni motori
NAPOMENA: Shredout A je primjenjiv samo za razine 5 i 7. Shredout B je primjenjiv na razine 1, 3, 5 i 7 vještina. Shredouts C, D i E primjenjuju se samo na razini 1 i 3. Shredouts C, D i E spajaju se u formu A na razini 5 vještina.
Stopa implementacije za ovaj AFSC
Zahtjev snage: G
Fizički profil: 333132
Građanstvo: Da
Potrebna ocjena sklonosti: 2A6X1A / C / D / E: M-38 (promijenjeno u M-40, stupa na snagu 1. srpnja 04).
2A6X1B: M-51 (promijenjeno u M-56, na snazi od 1. srpnja 04.).
Moguća mjesta dodjeljivanja
Tamo gdje avioni lete, kopnu se i održavaju.
Zrakoplovac vješt kao Aerospace propulzija 2A6X1 Specijalitet poslova upravlja funkcijama i aktivnostima zrakoplovne propulzije. Pododbor za zanimanja DOD-a: 601.
Posao američke vojske 15P (specijalist za zrakoplovne operacije)
Ovaj posao, stručnjak za zrakoplovne operacije (MOS 15P) igra ključnu ulogu u zrakoplovnim misijama vojske, a stečene vještine mogu dovesti do karijere u zrakoplovstvu.
Zrakoplovne zrakoplovne ekipe za evakuaciju
Ekspedicijski zrakoplovni evakuacijski tim zrakoplovstva je specijalizirani tim čiji je primarni radni centar kabina ili teretni prostor zrakoplova koji leti nekoliko milja visoko.
Tehničar za zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne snage
Nisu sve tehničke karijere Air Forcea usmjerene na same zrakoplove. Zemaljska oprema također treba popraviti, a to znači plaćenu obuku iz elektronike, HVAC-a, hidraulike i još mnogo toga.
