Posao zrakoplovstva: AFSC 1C1X1 Kontrolor zračnog prometa

Kao i njihovi civilni kolege, kontrolori zračnog prometa nadziru i upravljaju zračnim prometom i terminalnim zračnim prometom pomoću vizualnih, radarskih i nonradarskih sredstava. Na njima je da osiguraju siguran i uredan protok zračnog prometa za zrakoplov Air Forcea, često pod opasnim ili ekstremnim uvjetima, uključujući borbene situacije.

Zrakoplovno zrakoplovstvo ovaj posao svrstava u kategoriju specijalnosti zrakoplovnih snaga (AFSC) 1C1X1. Kontrolor zračnog prometa očigledno je jedan od najvažnijih poslova u ovoj grani američke vojske, koji ima zadatak ne samo držati pilote i zrakoplove sigurnim, već i osigurati sigurnost za osoblje zrakoplovstva i civile na terenu.

Uloga kontrolora zračnog prometa

Ti zrakoplovi upoznaju se s načelima i procedurama kontrole zračnog prometa, letnim karakteristikama zrakoplova i međunarodnim, saveznim i vojnim direktivama o zraku. Koriste se zrakoplovnim kartama, kartama i publikacijama u svom svakodnevnom radu, kako bi povećali korištenje radara i drugih navigacijskih pomagala.

Oni također imaju i radno znanje meteorologije i dobro su upoznati s načelima organizacije, namjene, rada i upravljanja svim vrstama objekata kontrole zračnog prometa.

Za upis u ovu specijalnost poželjno je završiti srednju školu s tečajevima engleskog jezika. U ovom poslu potrebna je sposobnost da se govori engleski, kako bi se piloti mogli precizno prenijeti upute i informacije.

Osposobljavanje kao zračnog kontrolora zračnog prometa

Zaposlenici koji žele nastaviti s ovim poslom trebaju skupni rezultat od najmanje 55 na općim (G) i mehaničkim (M) zračnim snagama kvalifikacijskim područjima u testovima stručne obuke za profesionalnu sposobnost oružanih snaga (ASVAB).

Budući da će ovi zrakoplovci nadgledati obrasce leta i druge osjetljive informacije o zračnim snagama, moraju imati mogućnost pribavljanja tajnog odobrenja od Ministarstva obrane. To uključuje dugotrajnu provjeru karaktera i financija, a kaznena evidencija ili povijest zlouporabe droga mogu biti razlog za odbijanje takvog odobrenja.

Obuka kontrolora zračnog prometa

Regruti će završiti osnovnu obuku (kamp za obuku) i zrakoplovni tjedan, a zatim ići u tehničku školu na 72 dana službenog treninga za posao. Za tu specijalnost, to znači kurs za operatore kontrole zračnog prometa na Keesler Air Force Base u Biloxi, Mississippi, koji uključuje funkcije učenja koje uključuju stvarnu kontrolu zrakoplova i nadzor ili obavljanje funkcija kontrole zračnog prometa.

Civilni poslovi slični kontroloru zračnog prometa zračnih snaga

Morat ćete dobiti civilnu dozvolu, ali kada završite obilazak u zrakoplovstvu, vaša obuka kontrolora zračnog prometa pokazat će se korisnom za dobivanje posla s Federalnom upravom zrakoplovstva.

Ako ste radili u kontrolnom tornju (za razliku od rute) dok ste u zrakoplovstvu, imat ćete licencu za operatera kontrolnog tornja (CTO), što je također dobro za civilni i / ili komercijalni kontrolni toranj radnih mjesta. Licenca za CTO ne prestaje, ali morate trenirati i biti certificirani za određeni kontrolni toranj u kojem ćete raditi.