Learjet 70 i 75 - pregled novih značajki

Learjet 70 i 75 moderne su nadogradnje zrakoplova tipa Lear 40- i 45-. Najava zrakoplova napravljena je na Europskoj konvenciji i izložbi za poslovno zrakoplovstvo 2012. (EBACE) u Ženevi, Švicarska, a nakon uobičajenih odgoda prvi Lear 75 je isporučen u rujnu 2014. godine.

Najnoviji poslovni zrakoplovi 8-10 sjedala imaju u biti iste opće karakteristike dizajna kao što su Lear 40 i 45 s nekoliko modernih promjena, poput potpuno novih motora unutrašnjosti i motora veće snage. Druga modifikacija iz Lear 40 uključivala je nove krilne letjelice koje pridonose učinkovitosti i povećavaju performanse. Konačno, učinkovitost polijetanja je smanjena za oko devet posto.

Kupci koji traže avion koji će ih provesti kroz moderne promjene zračnog prostora kao što su NextGen i Single European Skies program će voljeti Lear 70 i 75, jer će ijedna od njih biti opremljena sa sve popularnijim i najavljivanim Garmin 5000, koji uključuje NextGen tehnologije kao što su sintetička vizija, ADS-B i mogućnosti podatkovne veze.

Cijena

• Lear 70: 11,5 milijuna dolara
• Lear 75: 13 milijuna dolara

Vremenska Crta

• Svibanj 2012.: Najavljeni zrakoplovi na EBACE 2012
• Trenutno u službi.

Značajke

Lear 70 ima kapacitet od šest putnika i dva člana posade, dok Lear 75 može primiti do osam putnika i dva člana posade.

Oba mlaznice imaju novi interijer, izveden iz uređaja Learjet 85, i sedam-inčni zaslon osjetljiv na dodir na većini sjedala s kontrolama upravljanja kabinom. LED osvjetljenje je nova značajka, kao i veći prtljažni prostor i više prostora za kuhinju. Wi-Fi će biti ponuđen kao opcija.

Osim izvanredne pilotske kabine, piloti će uživati ​​u vrlo pokretnim (i dugo kasnim!) Štitnicima od sunca.

Specifikacije izvedbe

• Domet: 2.000 nm (Learjet 75 ima raspon nešto ispod 2000 nm pri normalnom krstarenju sa svih osam putnika.)
• Visoka brzina krstarenja: Mach.81
• Normalna brzina krstarenja: Mach.75
• Maksimalna nadmorska visina: 51.000 stopa
• Početni strop krstarenja: 45.000 stopa
• Uzletna udaljenost: 4.230 ft
• Udaljenost od slijetanja: 2,660 ft
• Maksimalna težina polijetanja: 21.000 lb
• Najveća težina sletanja: 19.200 lb
• Osnovna radna težina: 13,715

Specifikacije dizajna

• Motori: Oba mlaznice koriste Honeywell TFE731-40-BR motore s 3850 kilograma potiska. Motori su poznati po produženim intervalima održavanja (do 600 sati) koji mogu smanjiti operativne troškove i smanjiti vrijeme zastoja.
• Avionika: Opremljena vrlo novom i sve popularnijom palubom Garmin 5000, novi poslovni zrakoplovi Lear nude velikodušni paket avionike. U pilotskoj kabini G5000 nalaze se kontrole osjetljive na dodir, sintetička vizija i dvostruki sustavi upravljanja letom; osmišljen je za modernizaciju zračnog prostora i buduće tehnološke potrebe. Može se uključiti i radar čvrstog stanja, svijest o površini i mogućnosti podatkovne veze.

• Veličina: Lear 70 je tek nešto više od 55 stopa dugačak s razmakom krila od 46 stopa. Lear 75 je duži, duljine 57,6 i raspona krila od 45,8. Unutra, Lear 70 je dužine 17.6 stopa, za razliku od duljine gotovo 20-noga Leara. Oba zrakoplova imaju visinu kabine od oko 4,9 metara i širinu od 5,1 stopa.

Kupci

Nije iznenađujuće da je frakcijsko vlasništvo i tvrtka za upravljanje zrakoplovima Flexjet, divizija Bombardiera, prva koja se prijavila da ponudi Lear 70 i Lear 75 svojim klijentima.

Poslovni zrakoplovni operateri će biti oduševljeni znanjem da se pouzdani Learjetov dizajn nije mnogo promijenio od modela Learjet 40 i 45, ali su i zrakoplovi vidjeli povećanje performansi, a možda i najvažnije, ažuriranu avioniku.

Learjet 70 i 75 su prikladne zamjene za svoje pouzdane prethodnike, postižući ciljeve veće izvedbe uz zadržavanje pouzdanog Learovog dizajna. A Learov pristup trošenju novca na ažurirane avionike i značajke dizajna kao što su krilca, a ne potpuno novi dizajn zrakoplova, čini se prikladnim za sporije gospodarstvo.