FIS-B i kako radi

FIS-B, skraćenica od Flight Information System Broadcast, je usluga emitiranja podataka koja radi zajedno s ADS-B kako bi operatorima zrakoplova omogućila primanje zrakoplovnih informacija kao što su vremenska ograničenja i ograničenja zračnog prostora putem podatkovne veze u kokpit. Zajedno sa svojim partnerskim sustavom TIS-B, FIS-B je dostupan bez naknade za ADS-B korisnike kao dio FAA sustava sljedećeg zračnog prometa (NextGen).

Sustav prikuplja informacije putem zemaljskih postaja i radara ADS-B i dostavlja te podatke na zaslon zrakoplova u kokpitu u obliku vremenskih upozorenja, informacija o zračnim lukama i raznih drugih izvješća. FIS-B je stvoren za uporabu od strane pilota opće zrakoplovstva.

Kako radi

Informacije za FIS-B se od zemaljskih postaja prenose na zrakoplove ADS-B U koji sudjeluju u radu na podatkovnoj vezi 979 MHz UAT. Zrakoplovi koji koriste 1090 MHz prošireni transponder za squitter neće biti podobni za primanje FIS-B proizvoda.

Trenutno postoji preko 500 zemaljskih postaja koje su dio ADS-B mreže, a FAA radi na dodavanju još 200 dodatnih stanica.

ADS-B prijemnik zrakoplova (poznat kao ADS-B In) interpretira podatke i prikazuje ih na zaslonu u kabini. Stvarno sučelje na kojem će se prikazivati ​​FIS-B će varirati, ali će obično biti ugrađeno u sustav upravljanja letom ili elektroničku letačku torbu (EFB).

Oprema

Zrakoplovi koji žele primati informacije FIS-B moraju biti opremljeni opremom ADS-B Out i ADS-B In. ADS-B zahtijeva GPS prijemnik s omogućenim WAAS-om i transponder kada on već nije uključen u ASD-B jedinicu.

Dok je TIS-B (usluga prijenosa informacija o prometu) dostupan i korisnicima UAT i 1090ES transpondera 978 MHz, FIS-B se emitira samo korisnicima ADS-B s primarnim primopredajnikom univerzalnog pristupa od 978 MHz (UAT). FIS-B je ne operaterima zrakoplova koji koriste transponder 1090ES za ADS-B. Operatori koji koriste 1090ES transponder morat će dobiti svoje vremenske usluge i grafiku iz izvora treće strane, kao što je XM WX Satellite Weather.

Za prikaz FIS-B podataka u upotrebljivom formatu potreban je i kompatibilan zaslon kokpita (CDIT).

Ograničenja

FIS-B je isključivo savjetodavna služba i nije zamišljen da zamjenjuje standardne vremenske izvještaje i planiranje prije letenja. To nije zamjena za službene izvore vremena kao što su kontrola zračnog prometa, stanice za letenje, NOAA ili DUATS.

FIS-B usluge podatkovnih veza rade samo u vidnom polju. Prijemnici zrakoplova moraju biti unutar servisnog volumena zemaljske postaje kako bi primali FIS-B.

usluge

Jedna od prednosti za pilote koji koriste UAT 978 MHz je da će osnovne usluge FIS-B biti dostupne za korištenje bez ikakvih troškova, a te su usluge usporedive s uslugom XM pretplate.

Trenutno FIS-B nudi sljedeće komunikacijske usluge:

• Vremenski proizvodi za zrakoplovstvo kao što su METAR, TAF, vjetrovi i NEXRAD mape oborina.
• Privremena ograničenja leta (TFR) i ažuriranja statusa za zračni prostor posebne namjene (SUA).
• AIRMET, SIGMET i konvektivni SIGMET.
• Pilot izvješća (PIREP).
• NOTAM (udaljeni i FDC).

Buduće usluge mogu uključivati ​​vrhunska izvješća u oblaku, informacije o munji i turbulenciji te prognoze zaleđivanja u tekstualnim i grafičkim prikazima. Očekuje se da će te nadograđene usluge potjecati od treće strane i da će možda trebati pretplatu.

Sve gore navedene usluge ažuriraju se kada postanu dostupne i prenose se svakih pet ili deset minuta, ovisno o vrsti informacija. NEXRAD će se ponovno emitirati svakih 2,5 minuta.