Kako Flaperoni rade na stabilizaciji zrakoplova

Nakon što je letak 370 Malaysia Airlinesa nestao 2014., prvi komad otpada koji je otkriven bio je flaperon, što je navelo mnoge ljude da pitaju: "Što je točno flaperon?" Let 370 bio je Boeing 777 koji još nije bio lociran od 2018. godine, a svih 227 putnika i 12 članova posade smatralo se mrtvim.

Otkriveni flaperon je primjer kombinacije krilca i krilca. Krilca su smještena na vanjskim rubovima krila zrakoplova i pomažu kontrolnoj roli, a zakrilci su smješteni uzduž pratećeg ruba krila kako bi pomogli pri podizanju, a oba pomažu pilotu pri navigaciji.

Flaperoni su upravo ono što im zvuči - krilca i klapni spojeni u jednu, fluidnu kontrolu leta. Dizajneri su shvatili da se kombiniranjem ove dvije funkcije smanjuje težina. Težina u zrakoplovu jednako je gorivu i novcu, naravno.

Kako djeluju Flaperoni

Kontrolna krilca krilca oko uzdužne osi aviona. I zaliske, kao što znamo, su zglobne kontrole na krilu koje se uvlače. Zaklopci mijenjaju liniju tetive krila (imaginarnu liniju koja se proteže od vodećeg ruba do pratećeg ruba) povećanjem nagiba krila kada se koristi, a povećavaju koeficijent dizanja tijekom leta niskim brzinama. Korištenje zaklopke povećava kut napadaja, uzrokujući da je potreban kut napada manji od uobičajenog za istu količinu proizvedenog dizanja.

Na Boeingu 777 i drugim zrakoplovima, flaperoni su dio primarnog sustava kontrole leta i smješteni su na rubovima krila krila u sredini. Na Boeingu 777, flaperon je mali, ali koristan dio krila koje je spremljeno za let i koristi se prvenstveno za vrijeme slijetanja i spore konfiguracije leta kako bi se pomoglo stabilizirati valjanje zrakoplova. U uvučenom položaju flaperon je u ravnini s krilom, a kada se povuče, flaperon stvara veliku količinu otpora, često djelujući kao spojler.

Na malim zrakoplovima, flaperon bi mogao biti cijelom dužinom krila, kao što je flaperon koji se nalazi na nekim kitovima. S uvučenim klapnama u ovom slučaju imate kontrolu krilca na cijeloj dužini krila, što omogućuje dobru ovisnost i brz, pozitivan odziv ulaza krilca. Sa ispruženim klapnama, pilot će primijetiti mnogo povlačenja s manjom kontrolom svitka.

Utjecaj na dizajn za Flaperon

Razvoj elemenata krila zrakoplova - uključujući zakrilce, krilca i flaperone - može se pratiti do perja ptica na letu. Na krilima ptica to su poznati kao remigeni. Način na koji ptice manipuliraju tim remigesima pomaže im u letu tako što im daje kontrolu nad stvarima poput smjera i dizanja. Dok ptice to rade instinktivno, krila zrakoplova (i njihove odgovarajuće kontrole) na mnogo načina su osmišljena tako da oponašaju način na koji ptice koriste svoja krila.