Saznajte koliko novca stvarno zaradite pilotima zrakoplova

Ako biste anketirali skupinu slučajnih pilota zrakoplova o njihovim plaćama, dobili biste iznenađujuće širok raspon brojeva, a statistika iz američkog Zavoda za statistiku rada to potvrđuje. Dok je srednja plaća za komercijalne pilote bila oko 78.000 dolara od 2017., najniži 10 posto zarađivali su manje od 43.000 dolara, dok je prvih 10 posto zarađivalo više od 152.000 dolara. Ali zanimljivo, iako plaće zrakoplovnih pilota variraju divlje, one su prilično jednostavne. Pa zašto onda ogromne varijacije u plaćama između zrakoplovnih kompanija i zrakoplovnih prijevoznika ili pilota za pilota kada svi piloti moraju ispuniti iste stroge zahtjeve?

Taj odgovor je da su piloti plaćeni na temelju različitih čimbenika.

Slično kao u američkoj vojnoj ljestvici plaće, pilot plaćanje ovisi o mnogim stvarima, kao što je koliko je pilot bio u tvrtki, je li pilot radio za regionalnog zrakoplovnog prijevoznika ili veliku zrakoplovnu tvrtku, regiju ili zemlju u kojoj pilot radi, da li je on ili ona prvi časnik ili kapetan. I ne zaboravimo stanje zrakoplovne industrije općenito. Pilot plaća također je povezana s globalnim ekonomskim zdravljem.

Stanje industrije

Zrakoplovna industrija je ciklička industrija. Ona ide kao gore i dolje kao i svaka druga, ali vrlo zanimljiva stvar u vezi avio-putovanja je da je i ovisna o gospodarstvu i djeluje kao neovisna ekonomska sila u cijelom svijetu. Zrakoplovstvo - posebice zračni promet - mijenja se zajedno s globalnom ekonomskom klimom, ali također pruža sekundarne ekonomske koristi drugim industrijama, poput turizma i proizvodnje. Promjena jedne može utjecati na drugu.

Od 2018. godine, industrija putovanja zrakoplovom je zdrava. Nakon ekonomske recesije početkom 2000-ih, čini se da su zrakoplovne tvrtke u razdoblju rasta, posebno u Aziji. To znači da zrakoplovne tvrtke ponovno zapošljavaju pilote nakon godina i godina nestabilnosti koje su rezultirale spajanjem zrakoplova, stečajevima i odsustvama zaposlenika. Zapošljavanje pilota dostiglo je vrhunac, a zrakoplovne tvrtke nalaze da moraju biti konkurentne u odnosu na svoje naknade i pogodnosti koje nude piloti, a potom ih spriječiti u prelasku na druge zrakoplovne tvrtke, povećavajući plaće i beneficije za pilote.

Godine 2018., Envoy Air je najavio bonus od 45.000 dolara za kvalificirane pilote koji su se pridružili zrakoplovnoj tvrtki.

Kao takve, pilot plaće su se povećale zajedno s jačanjem gospodarstva, a očekuje se da će se i dalje povećavati u budućnosti. No, zrakoplovna industrija je nestabilna, te će s vremenom pilot zapošljavanje ponovno usporiti i naposljetku se zaustaviti, a odgode će biti potrebne zrakoplovnim tvrtkama kako bi nastavile s radom. U tim neizbježnim vremenima, zrakoplovni pilot poslovi su traženi, a plaće zrakoplovnih pilota trpe.

Čimbenici koji utječu na plaće zrakoplovnih pilota

Općenito, baš kao iu većini industrija, neiskusni pilot zrakoplova koji je tek počeo raditi u industriji će napraviti mnogo manje od pilota koji leti 10 ili 20 godina u istoj zrakoplovnoj tvrtki. Ali postoje i drugi čimbenici.

• Regionalne u odnosu na glavne zrakoplovne tvrtke: U svijetu avio putovanja postoje mnoge vrste zrakoplovnih tvrtki. Postoje regionalne zrakoplovne tvrtke, niskotarifni prijevoznici, nacionalni prijevoznici, glavni zrakoplovni prijevoznici i naslijeđene zrakoplovne tvrtke. Plaće pilota u svakoj od tih kategorija, pa čak i unutar njih, mogu biti znatno drugačije. Regionalni zračni prijevoznik kao što je Cape Air, koji leti rutama u manjim zrakoplovima kao što su Cessna 402 i ATR42 s istočne obale i na Pacifiku, plaća prvom časniku (FO) u C-402 manje od 20 $ / sat, od 2018. godine, dok će neke druge regionalne zrakoplovne tvrtke platiti prvu godinu FO-a čak četiri puta više. Skočite do velikog naslijeđenog prijevoznika kao što su Delta ili Alaska Airlines, i vidjet ćete da se ljestvice plaća naglo uspinju.

• Prvi časnik protiv kapetana:Sjetite se da FO u Cape Airu čini manje od 20 $ / sat prve godine? Pa, usporedite to s kapetanom prve godine u istom poduzeću, koji bi to mogao učiniti trostruko. Razlike u drugim zrakoplovnim tvrtkama su slične.
• Vrijeme u tvrtki:Zračne ljestvice zrakoplovnih pilota često se određuju prema starosnoj dobi i godinama u tvrtki, tako da će pilot u svojoj desetoj godini u tvrtki ostvariti znatno više od jedne godine u svojoj drugoj godini.
• Mjesečni minimum sati:Mjesečni minimalni sati svakog zrakoplovnog prijevoznika još su jedan čimbenik koji utječe na godišnju plaću. Jedna zrakoplovna tvrtka može jamčiti samo 50 sati mjesečno, dok će druga jamčiti 80 sati mjesečno.

Stjecanje iskustva i staža

Kada pilot prvi put počne u zračnoj liniji, on je obično na određeno vrijeme. To zahtijeva da pilot bude na poziv ili u zračnoj luci ili unutar određenog raspona zračne luke. Možda će saznati da leti nekoliko noći prije nego što je putovanje dodijeljeno ili nekoliko sati prije. Tijekom tog razdoblja, pilot može biti plaćen drugačije. Također, piloti zarađuju po danu za vrijeme putovanja, a različite zrakoplovne tvrtke imaju različite dnevnice i imaju različita pravila za dnevnice.

Kada se razmatraju pilot plaće i naknade, kvaliteta života pilota također je važna. Kao jedna od pogodnosti u zrakoplovnoj tvrtki, pilot može dobiti bonus plaću, plaćeno slobodno vrijeme, vrijeme odmora, očinstvo ili rodiljni dopust i druge različite pogodnosti. Pilot također mora razmotriti koliko će noći biti odsutan od kuće, koliko će sati trebati raditi, pa čak i vrste hotela i hrane ponuđene tijekom putovanja. Pritom se također uzimaju u obzir povlastice na sjedalima, budući da neki poslovi zrakoplovnih prijevoznika nude povlastice mnogim drugim zrakoplovnim tvrtkama, dok drugi ne nude te privilegije.

Plaćanje na posao može biti skupo.

Zbog svih tih razloga, pilot može prijaviti zarađivanje 25.000 dolara godišnje ili 225.000 dolara godišnje. No, općenito, novoobučeni, neiskusni piloti bi mogli zaraditi između 30.000 i 50.000 dolara godišnje, dok je iskusan pilot koji se popneo od prvog časnika regionalne zrakoplovne tvrtke do prvog časnika u većoj zrakoplovnoj kompaniji, a onda konačno, kapetan na Veća zrakoplovna tvrtka u razdoblju od 10 godina vjerojatno će zaraditi 100.000 $ ili više.