ZRAKOPLOVSTVO - PILOT (AOC) - Čimbenici kvalifikacije

PREGLED:

Dob: Najmanje 19 i manje od 27 u vrijeme provizije. Odricanje do 48 mjeseci za prethodnu AD uslugu.

Obrazovanje:

- BA / BS iz bilo kojeg smjera.

- Nema ograničenja, ali su željeni tehnički stupnjevi.

- Min. 2,0 GPA

Trening:

- OCS (12 tjedana)

- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 sati)

- FRS (6-12 mo)

Vizija / Med:

- 20/40 maks. Neispravljeno, ispravljivo na 20/20 (izuzeća NE razmatrana).

Horija: Nema očite Heterotropije ili Simptomatske Heterophoria. Refrakcija: <± 6,00 sfera; <-3.00 cilindar.

- Potrebna je vizija boje.

- Potrebna je dubinska percepcija.

- PRK samo za operaciju oka.

LASIK nije dostupan za zrakoplovstvo, SPECWAR ili SPECOPS. PRK i LASIK nisu prikladni za bilo koju zajednicu ako pre-kirurška refrakcija premaši gore navedene specifikacije.

profesionalac: N / A

Obveza usluge: 8 god. Aktivna dužnost od zarađivanja krila.

Posebne informacije:

- Mora biti unutar antropometrijskih granica. Bez odricanja.

- Ograničenja visine: 62 "- 78" (muški) 58 "- 78" (ženski) (Napomena: * Podnositelji zahtjeva ispod 63 "vjerojatno neće proći antropometrijska mjerenja)

- Prijave će se razmatrati samo ako su dostupne za OCS u roku od 18 mjeseci, osim ako se ne prijave za BDCP.

- Trebalo bi moći plivati ​​prije OCS-a.

- Plaćanje letom za vrijeme treninga = 125 USD / mjesec.

ANTROPOMETRIČNA MJERENJA:

Kako bi smanjio stope odljeva i osigurao kvalitetnije kandidate za Školu kandidata za službenike i slijedio planove obuke, CNRC blisko surađuje s predstavnicima zrakoplovne zajednice u svim područjima. Jedno posebno područje za zabrinutost su antropometrijska mjerenja pilota i časnika pomorskih letova. U Pensacoli se koristi strogi postupak za mjerenje podnositelja zahtjeva kako bi se odredilo koji zračni okviri mogu ispuniti za letenje. Ova mjerenja temelje se na nekoliko čimbenika, uključujući visinu, težinu, funkcionalni doseg, dužinu koljena stražnjice i visinu sjedenja koja se koristi za osiguranje avijatičarske sigurnosti sjedenja u kokpitu kao i za hitne izbacivanja.

Ta mjerenja uključuju sve što smo prethodno izmjerili, osim duljine stražnjih nogu. Nakon proučavanja podataka, zrakoplovna zajednica je smislila preciznije smjernice za primjenu u mjernim područjima. Sljedeće su prihvaćene smjernice koje bi trebale osigurati kompatibilnost sa svim cjevovodima. Za podnositelje zahtjeva koji mogu biti blizu granica, imam pristup antropometrijskoj web stranici za izravno unos podataka za provjeru mjerenja. Za kvalificirane kandidate koji su mogući odabiri koji su blizu granica, također možemo istražiti mogućnost slanja u Pensacolu kako bi provjerili svoja mjerenja iz prve ruke.

Za muškog SNA:

1. Tipka dohvat FR: 29,5 inča ili veća

2. Dužina koljena: više od 22 inča, ali manje od 26,5 inča

3. Visina sjedenja: veća od 34 inča, ali manje od 38,8 inča

ZA ŽENSKE SNA:

1. Tipka dohvat FR: 29,5 inča ili veća

2.Duljina potkoljenice: veća od 22 inča, ali manje od 26,5 inča

3. Visina sjedenja: veća od 33,5 inča, ali manje od 38,8 inča

ZA SNFO (muški ili ženski):

1. Tipka dohvat FR: 27,5 inča ili veća

2. Duljina potkoljenog koljena: 20,5 inča ili više

3. Visina sjedenja: 32 inča ili veća

Sljedeće smjernice daju upute do visine. Općenito, podnositelj zahtjeva između 66 "i 74" bit će kompatibilan za sve cjevovode.

ZA SNA:

1. AKO 64 INČIJA ILI VEĆA, ALI MANJE OD 76 INČA:

- VJEROJATNO ANTROPOMETRIČNO KOMPATIBILNO S NAJMANJE DVIJE CJEVOVODE (POGREŠNO TRI)

2. AKO JE BOLJE OD 76 INČA, ALI MANJE OD 78 INČA:

- VJEROJATNO ANTROPOMETRIČNO KOMPATIBILNO S JEDNOM JEDNOM CJEVOVODU (NORMALNO PROPISAN), ALI MOGUĆE DVIJE CJEVOVODE (ZAVISI OD SITINGA).

3. AKO JE MANJE OD 64 INČA:

• SIGURNOST ANTROPOMETRIJSKE KOMPATIBILNOSTI SA BILO KOJIM CJEVOVODOM VISOKO NIJE RAZLIČITO!

· INDIVIDUALNO U PITANJU MORA BITI POSREDOVAN NOMI ZA SLUŽBENO ANTROPOMETRIJSKO MJERENJE I OCJENJIVANJE NASCIJOM FIZIOLOGA LETA

ZA SNFO:

1. AKO IZMEĐU 64 INČA I 78 INČA:

- Najvjerojatnije antropometrijski kompatibilan s dva cjevovoda (PROP & JET), ali MOGUĆE OGRANIČENJA ZRAKOPLOVA kao što je EA-6B za pojedince sa sjedištem u visini većoj od 37,4 inča.

2. AKO IZMEĐU 60 INČA I 64 INČA:

Najvjerojatnije antropometrijski kompatibilan s dva cjevovoda (PROP & JET), ali MOGUĆE OGRANIČENJA ZRAKOPLOVA KAO T-2, F / A-18, I EA-6B ZA POJEDINCA S FUNKCIONALNIM DOSADAŠNJICAMA.

Konačno, ograničenja težine zabranjuju bilo kakvu obuku za podnositelje zahtjeva preko 235 lbs. To je zbog sigurnosnih razloga za izbacivanje sjedala. Nijedan kandidat neće moći ući na trening koji je veći od 235 lbs.

OPIS PROGRAMA:

Pregled zajednice. Piloti mornarice su članovi odabranog, visoko kvalificiranog tima mornaričkog zrakoplovstva. Mornarica održava i upravlja s više od 4.000 zrakoplova, uključujući zrakoplove na kopnenim linijama, kopnene patrole i izviđačke zrakoplove, transportne zrakoplove i helikoptere na moru i kopnu. Mornarica nudi najnaprednije i najopsežnije osposobljavanje za kandidate koji se kvalificiraju kao kvalificirani profesionalci u zrakoplovstvu u visokokvalitetnoj organizaciji. Civili prelaze na zrakoplovne časnike tijekom 13 tjedana intenzivne akademske i vojne obuke u školi za kandidate (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola je poznat kao rodno mjesto mornaričkog zrakoplovstva. Osnovana 1914. godine, često se naziva "Annapolis of Air". Zrakoplovna obuka provodi se u zapovjedništvu mornaričkih zrakoplovnih škola (NASC) u Pensacoli. OCS je izazovan, zahtijeva naporan rad i duge dane za izgradnju povjerenja i ponosa. Nakon uspješnog završetka preliminarne obuke na OCS-u, budući piloti, NFO i AMDO-i bit će postavljeni kao zastavnici. Svi obveznici koji ulaze u zrakoplovne programe tada će završiti šestotjedni tečaj za indoktrinaciju zraka u NASC-u, Pensacola.

Obveza aktivne dužnosti. Kandidati će služiti najmanje osam godina na aktivnoj dužnosti od datuma imenovanja kao pomorskog zrakoplovnog prijevoznika. Kandidati koji ne završe pilotski program mornarice će služiti četiri godine od datuma odlaska iz statusa leta, osim ako ih ne izda zamjenik načelnika pomorskih operacija (ljudstvo, osoblje i obuka).

Cjevovod obuke nakon provizije. Kao studentski pilot naučit ćete osnovne vještine letenja, letenja instrumentima i formacijama te osnovne akrobatske manevre. Također ćete ovladati umjetnošću samostalnog leta, stjecanjem kvalifikacija za prelazak na zahtjevnije treninge u određenoj vrsti zrakoplova. Vaša srednja i napredna obuka pilota odvijat će se u jednoj od pet pomorskih zračnih zajednica. Ovih pet "cjevovoda" su mlazni (štrajk), turboprop (patrolni i izviđački), multi-engine jet (strateške komunikacije), turbopropeleri za prijevoznike (rano upozoravanje u zraku) i helikopter (rotacijski).

Cjevovod u kojem se nalazite odredit će posebne vještine letenja koje ste podučavali, kao što su osnovne borbene zračne taktike, topničke, niskoprofilne letove i slijetanje. Također ćete naučiti tehnike opstanka zemlje i vode - ključne aspekte izazova pomorske avijacije. Vi ćete zaraditi svoje mnogo poželjne Wings of Gold kada uspješno završite svoj napredni trening. Sa svojim Wingsom, pridružit ćeš se redovima najcjenjenijih pilota u svjetskim mornaričkim pilotima. Prije nego što se rasporedi na svoju prvu operativnu eskadrilu, pridružit ćete se eskadrili zamjene flote (FRS) za obuku u određenoj vrsti zrakoplova koji ćete letjeti u floti.

Prijevoznik. Jedan od vaših najvećih izazova doći će s prvim slijetanjem nosača. Zrakoplov ćete položiti u oštro lijevo skretanje, poredajte se s palubom za prijevoznika dok spuštate pravu količinu brzine i visine. To je "spustiti, spustiti kotače" dok se približavate pilotskoj palubi na preko 120 milja na sat. Kako se kotači spuštaju, moći ćete se okrenuti prema naprijed; vaπa kuka hvata kabel za zaustavljanje i zatvara vas. Nema osjećaja na svijetu koji bi odgovarao vašem pristajanju prijevoznika - sve dok ne dovezete svoj avion do katapulta radi prvog lansiranja nosača.

Let helikoptera. Kao pilot helikoptera, letjet ćete s raznih zahtjevnih misija s nekoliko različitih vrsta brodova mornarice. Vaša misija može biti borba protiv podmornica ili praćenje potencijalnih neprijateljskih brodova. Ili možete tražiti podvodne mine ili leteće vertikalne misije punjenja, prebacujući zalihe s jednog pomičnog broda na more u drugo u tijeku. I uvijek prisutan, je trenutni, hitni zahtjev za traganje i spašavanje, uključujući letenje preko neprijateljske teritorije koja provodi borbenu potragu i spašavanje (CSAR).

Višenamjenski turboprop / jet. Kao multi-engine turboprop / jet pilot, vi ćete letjeti niz različitih misija, od strateških komunikacija do praćenja i nadzora podmornica do prikupljanja inteligencije. Pilotiranjem zrakoplova za rano upozorenje E-2 Hawkeye s više strojeva mogli biste pronaći letačke radarske nadzorne misije od strane prijevoznika na moru ili s obalne zračne postaje. Koji god zrakoplov letite i bez obzira na vašu misiju, kao mornarički pilot, vi ste sastavni dio visoko kvalificiranog profesionalnog tima orijentiranog na rezultate.

Lokacije početnih zadataka flote. Prije nego što se rasporedi na svoju prvu operativnu eskadrilu, pridružit ćete se eskadrili zamjene flote (FRS) za obuku u određenoj vrsti zrakoplova koji ćete letjeti u floti. Kao pilot možete biti detaljno opisani na različitim mjestima na pacifičkoj floti, atlantskoj floti i inozemstvu.

Posebne plaće / bonuse. Službenici pomorske zrakoplovstva primaju dodatke za poticanje avionske karijere uz redovitu plaću. Policajci studentskog zrakoplovstva mjesečno plaćaju 125 dolara mjesečno tijekom leta. Mjesečni iznos primljene naknade za let ovisi o vremenu u službi i povećava se za nekoliko stotina dolara u roku od nekoliko godina do trenutnog maksimuma od 840,00 dolara mjesečno. Osim toga, možda imate pravo na bonus za zadržavanje na kraju vaše početne obveze, trenutno vrijedan do 245.000 USD tijekom 25-godišnje karijere.

Osnovni uvjeti podobnosti. Kandidati moraju biti državljani Sjedinjenih Država. Kandidati moraju biti stariji od 19 godina i takve dobi da neće imati 27 godina od puštanja u rad. Maksimalna dobna granica može se povećati do 31. rođendana na mjesec dana za mjesečnu osnovicu za aktivne i ranije vojne kandidate. Kandidat mora imati diplomu iz akreditiranog koledža ili sveučilišta; imaju kumulativni prosjek ocjena od najmanje 2,0 na skali od 4,0.

Major: Nema ograničenja, ali preferiraju se stupnjevi tehničkih disciplina. Mentalno: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Zapovjednik Zapovjedništva za regrutiranje mornarice (CNRC) nastojat će odabrati kandidate s najvišim mentalnim kvalifikacijama, prihvaćajući minimalne bodove samo kada tržišni uvjeti ili iznimni slučajevi to opravdavaju. Fizički: Mora biti fizički osposobljen i prilagođen zrakoplovstvu u skladu s fizičkim standardima koje je odredio načelnik Zavoda za medicinu i kirurgiju (CHBUMED). Kandidati moraju imati 20/40 ili bolje, neispravljen vid koji se može ispraviti do 20/20, normalna boja i percepcija dubine.

Aktivni vojni članovi prihvaćeni kao kandidati moraju dobiti zrakoplovni fizički pregled od kvalificiranog letačkog kirurga kako bi odredili zrakoplovnu prilagodljivost.