Scoot je jeftina zrakoplovna tvrtka u Aziji

Azijska zrakoplovna industrija cvjeta. Dok su američko i europsko tržište još uvijek u pomalo krhkom stanju, u Aziji je došlo do naglog porasta zračnog prometa, osobito među putnicima u proračunu. Prijevoznici u Aziji bilježe porast poslovnih putnika srednje klase koji traže jeftine putne opcije. Očekujući da će se tržište nastaviti poboljšavati, zrakoplovne tvrtke pojavljuju se u Aziji s novim modelom: niskotarifnim prijevoznicima koji lete dugoročnim rutama.

Prateći stope razvoja Air Asia X, najnoviji zračni prijevoznik koji se pojavio je Scoot, niskotarifni prijevoznik koji leti pod matičnom tvrtkom Singapore Airlines.

Poslovni model

Scoot je ušao na azijsko tržište s naglaskom na jeftine, visokofrekventne rute na duge relacije koje se prodaju građanima srednje klase.

Izgleda da slijedi poznati poslovni model Southwest Airlinesa, Scoot naglašava zabavno, pozitivno iskustvo korisnika bez zvona i zviždaljki. Zrakoplovna tvrtka pokazuje nekonvencionalne marketinške taktike i operacije kao što su nevjerojatni marketinški videozapisi, povremene uniforme i neformalna web-lokacija. Southwest Airlines i Ryanair putnici dobro poznaju ovaj model; jedina razlika je u tome što Scoot leti letovima srednje i duge rute umjesto letovima na kratke udaljenosti.

Rute i planovi pokretanja

Azija i Australija služile su kao uvodne zemlje za Scoot rute, a slijede ih Indija, Afrika i Europa.

Scootovo inauguralno lansiranje bilo je u lipnju 2012. Njegova prva ruta bila je izravna dnevna ruta od Singapura do Sydneya. Buduće će rute uključivati ​​veze do Gold Coasta, Queenslanda i Kine iz Singapura. Ostale destinacije, kao što su Taipei, Tokio i Bangkok, dodane su kasnije.

Zrakoplov

Pokretanjem novog Boeinga 777-200, Scoot je kupio svoj prvi zrakoplov od matične tvrtke Singapore Airlines. Zrakoplovna tvrtka je preuredila model 777 s novim rasporedom sjedala i jarko žutom shemom boja koja je privlačila oči, ali je odlučila kasnije koristiti Boeing 787 Dreamliner.

Zrakoplovna tvrtka također je naredila 20 zrakoplova Boeing-787 da zamijene Boeing 777.

cijene

Scoot ima tri strukture: Fly, FlyBag i FlyBagEat. Najjeftiniji i najjednostavniji od njih je Fly, koji ne uključuje ništa osim samog sjedala. FlyBag paket uključuje do 15 kilograma prijavljene prtljage, a FlyBagEat uključuje 15 kilograma prijavljene prtljage plus topli obrok.

Scoot također nudi sjedala u poslovnoj klasi pod nazivom ScootBiz, uključujući kožna sjedala s dodatnom širinom i prostorom za noge. Putnici ScootBiz-a također primaju dodatak za prtljagu, hranu i piće i druge vrhunske usluge.

Dostupne su i dodatne usluge a-la-carte i buy-onboard, a Scoot ima planove za zabavu na brodu dok zračni prijevoznik napreduje.

Scoot je neslužbeno najavio putem internetske stranice društvene mreže da će uvodna cijena karte biti $ 250 za prve promotivne jednosmjerne karte za Sydney, Gold Coast ili Singapur.

Skepticizam

Uvijek postoje skeptici, a oni koji misle da Scoot neće ispuniti svoje ciljeve, kažu da je jeftin, dugovječan plan loš. Prvo, moglo bi oduzeti posao od matične tvrtke, legacy carrier Airlinesa, koji bi mogao ponuditi iste rute u istom zrakoplovu za nešto višu cijenu. Drugo, mnogi ljudi vjeruju da potražnja za jeftinim letovima na duge relacije nije dovoljna.

Jedno je sigurno: u Aziji raste srednja klasa i poslovna klasa koja će vjerojatno iskoristiti proračunske prijevoznike. Koje su zrakoplovne tvrtke uspješan na jeftinim, dugoročnim modelima ovisit će o mnogim čimbenicima, što čak i najobrazovanije predviđa teško.