Fizički standardi medicinskog pregleda zrakoplovstva

Zrakoplovno pilotsko zanimanje je vrlo konkurentno područje. Ne samo da je teško kvalificirati se za fizički, nego i akademski. Neki od najboljih studenata Akademije ratnog zrakoplovstva, ROTC jedinica i OCS programa ulaze u pilot-programe, ali se ne mogu svi pridružiti zrakoplovstvu.

Zapravo, postoji nekoliko fizičkih zdravstvenih stanja koja vas mogu diskvalificirati iz letačkog osposobljavanja (sve klase) ili nastavka letačke dužnosti (klase II ili III), osim ako se odobri odricanje.

Akutni medicinski problemi, ozljede i neke terapije su uzrok uskraćivanja certifikata za obuku letenja ili privremeno ograničavanje pojedinca da leti dok se problem ne riješi. Ovi standardi nisu sveobuhvatni, a druge bolesti ili nedostaci mogu biti uzrok odbijanja na temelju procjene kirurga leta.

Uvjeti koji su opasni za sigurnost letenja

Bilo koji uvjet koji po mišljenju kirurga zrakoplova predstavlja opasnost za sigurnost letenja, zdravlje pojedinca ili završetak misije, razlog je za privremenu diskvalifikaciju za dužnosti letenja.

Da bi se smatralo da se može odbaciti, svaki uvjet za diskvalifikaciju mora ispunjavati sljedeće kriterije:

• Ne predstavlja opasnost od iznenadne onesposobljenosti.
• Stavite minimalan potencijal za suptilne padove u performansama, osobito s obzirom na viša osjetila.
• Biti riješen ili biti stabilan i od njega se očekuje da ostane pod utjecajem zrakoplovnog okruženja.
• Ako postoji mogućnost progresije ili recidiva, prvi simptomi ili znakovi moraju biti lako prepoznatljivi i ne smiju predstavljati rizik za pojedinca ili sigurnost drugih.
• Ne mogu zahtijevati egzotične testove, redovite invazivne postupke ili česte izostanke za praćenje stabilnosti ili progresije.

• Mora biti kompatibilan s performansama kontinuiranog letenja u strogim okruženjima.
• Ovi uvjeti mogu biti u rasponu od izvan norme visine / težine zrakoplovstva, genetskih stanja u srcu, pluća, sinusa ili slabog vida.
• Međutim, podnositelji zahtjeva koji su imali PRK i LASIK operaciju oka više se ne automatski diskvalificiraju iz letačke obuke. Ne možete ući u cjevovod za obuku i ostati pilot s ova dva laserska tretmana oka.

Klase letenja

• Flying Class I kvalificira se za selekciju u Enhanced Flight Screening i početak dodiplomskog treninga pilota (UPT).
• IA klase letenja ispunjava uvjete za odabir i početak dodiplomskog obuke pomorskih gator-a.
• Flying Class II kvalificira studente dodiplomskog letačkog osposobljavanja, ocjenjene časnike i kandidate za liječnika primarnog osposobljavanja u zrakoplovnoj medicini.
• Flying Class III kvalificira pojedince za neraspoređene dužnosti u ASC 9D, 9E i 9W.
• Standardi fiziološkog osposobljavanja (Prilog 8) kvalificiraju pojedince za neimenovane dužnosti u ASC 9G.

• Kategorijska klasa letenja II kvalificira službenike koji su ocijenjeni za dužnosti u određenim kategorijama zrakoplova s ​​ograničenim letenjem.
• Klasa letenja IIA kvalificira službenike za dužnosti u niskim G zrakoplovima (tanker, transport, bombarder, T-43 i T-1).
• Klasa letenja IIB kvalificira ovlaštene časnike za zrakoplove koji ne izbacuju iz zrakoplova.
• Klasa letenja IIC kvalificira se za časnike zrakoplovstva kao što je navedeno u dijelu za komentare na obrascu AF 1042, te kao oznaka na AMS, SF 88, Izvješće o medicinskom pregledu, ili AF Obrazac 1446, Medicinski pregled - Letačko osoblje. Ta se odricanja usklađuju s HQ USAF / XOOA.

Potrebni liječnički pregledi

• Zaposlenicima, uključujući osoblje ARC-a, naređeno je da sudjeluju u čestom i redovitom zračnom letu (periodično letenje, dugo).
• Leteće osoblje, uključujući osoblje ARC-a, suspendirano je iz letećeg statusa 12 mjeseci ili više iz medicinskih razloga, prijavljujući se za povratak na dužnosti letenja (periodično letenje, dugo za ARC i PHA s AMS za AD / AF).
• Letećem osoblju se naređuje da se pojavi pred Odborom za procjenu letenja (FEB). (Pogledajte AFI 11-401, Upravljanje letom). (Periodično letenje (dugo) za ARC i PHA s AMS za AD / AF).

• Svi članovi letačkog statusa, godišnje, u roku od 3 mjeseca prije posljednjeg dana mjeseca rođenja ili 6 mjeseci za posebne okolnosti, kao što su trajna promjena stanice (PCS), privremena dužnost (TDY), obnova umirovljenja ili odricanja itd.
• Vratite se na status leta nakon prekida u letenju.

Sami zahtjevi vizije ometaju mnoge pilot-kandidate, ali druga medicinska pitanja mogu zaustaviti kandidata u njegovim tragovima. Ponekad su takvi uvjeti genetski, a razlog zbog kojeg se ne možete pridružiti, obično pišu ljudi koji nisu preživjeli rigorozne poteškoće zbog tih medicinskih problema. Ne propuštanje taktike letačke škole posljednji je izazov za ljude koji se akademski, fizički i medicinski kvalificiraju. Krivulja učenja je strma. Biti dobar učenik s natprosječnom koordinacijom ruku i očiju također mora biti uspješan.