Početak i budućnost Airborne Wifi

Air-wi-fi je pretekao zrakoplovnu industriju. Prema istraživanjima, wi-fi usluga tijekom leta je značajka broj jedan koju često putnici žele kada lete. Dobra vijest je da usluga stvara mogućnosti za prihode zrakoplovnih tvrtki, proizvođača, operatera privatnih zrakoplova i trgovina za održavanje. Evo kratkog pregleda insida i izlaza širokopojasnog pristupa na 41.000 stopa.

Tvrtke koje su u početku nudile zračni WiFi

Broomfield, tvrtka sa sjedištem u Coloradu, Aircell, koju je kasnije kupio Gogo i označio kao Gogo Business Aviation, 2006. godine dobila je ekskluzivnu licencu od Federal Communications Commission (FCC) i Federal Aviation Administration (FAA) za pružanje širokopojasnih usluga tijekom leta. Iste godine tvrtke su počele besplatno nuditi WiFi usluge.

Airlines koji su se prvi prijavili

Većina glavnih američkih prijevoznika nudi internetske usluge barem na nekim svojim zrakoplovima. Svi AirTran i Virgin America letovi nude širokopojasni pristup, dok odabrani Air Canada, Alaska, Delta, United i US Airways zrakoplovi učiniti. Frontier je pod ugovorom kako bi opremio cijelu svoju flotu.

Broj aviona koji nude internetske usluge

Prema Aircellu, 1015 sjevernoameričkih zrakoplova nude bežični pristup tijekom leta, a više se tjedno dodaje.

Zahtjevi za dodavanje Wifi mogućnosti zrakoplovu

Instalacija zahtijeva samo osam sati i vanjsku antenu veličine podlaktice. Cjelokupni sustav teži manje od 125 funti, tako da ima malo ili nimalo utjecaja na performanse zrakoplova ili potrošnju goriva.

Dostupnost brzih internetskih usluga na poslovnim mlaznicama

Da. Zemaljski operatori kao što su NetJets, XOJet i Flexjet dodaju svoje Gogo usluge tijekom leta, dok Dassault Falcon Jet, Cessna i Hawker Beechcraft nude sustav kao opciju za novoizrađene mlaznice. Većina postojećih zrakoplova može se naknadno opremiti za WiFi.

Trošak instalacije

Približna cijena bežičnog WiFi-a je oko 100.000 dolara po zrakoplovu. Airlinesi nadoknađuju taj trošak dijeljenjem prihoda s Aircellom. Većina privatnih operatera zrakoplova nudi uslugu kako bi se osiguralo ponavljanje posla, ali ne dijele prihode.

Zašto su neki zrakoplovni prijevoznici odustali od pružanja WiFi usluga

Nitko ne može sa sigurnošću reći. JetBlue je pionir u živoj usluzi DirecTV i eksperimentirao s besplatnom e-poštom, IM-om i pristupom internetu u 2007. i konačno objavio planove za opremanje svoje flote 2010. godine. I Southwest je isporučio konkurentsku uslugu GoGo ubrzo nakon niza testova na ograničenom broju zrakoplova.

Ograničenja prijevoznika

Zbog ograničenja propusnosti, VOIP pozivi na usluge kao što je Skype su zabranjeni, kao i video i audio prijenos uživo. Airlines također može ograničiti sadržaj koji može uvrijediti putnike, iako su putnici uglavnom ograničeni svojim osjećajem pristojnosti i pristojnosti.

Pozivi u zračnim ćelijama i budućnost

Unatoč uspjehu širokopojasnog pristupa u zraku, putnici vjerojatno neće uskoro moći uputiti telefonske pozive, a to je vjerojatno dobra vijest za većinu ljudi. FAA i FCC nastavljaju stajati na putu podnositeljima zahtjeva koji žele uspostaviti mobilnu mobilnu uslugu. Airborne wifi usluga je val budućnosti. S toliko zahtjeva kupaca, prijevoznici koji odgađaju instalaciju to čine na znatan rizik.