Specijalisti za bespilotne letjelice mornarice

Nakon rušenja drona: Iranci slave svoju vojnu tehnologiju

Sadržaj:

Opis posla
Vojni zahtjevi
Potrebno obrazovanje
Buduće karijere

Bespilotna zračna vozila (UAV) štede vrijeme, novac i živote dopuštajući zračni nadzor daljinskim upravljačem. Oni također isporučuju povremeni teret oružja, Američka mornarica, vojska i marinci stvorili su sve karijerne specijalitete za rad i održavanje ove nove i brzo razvijajuće tehnologije.

Vojska i marinci su se borili protiv osoblja UAV-a stvarajući posebne vojne specijalnosti (MOS) za operatore bespilotne letjelice i posade održavanja.

Mornarica je pretvorila bespilotne letjelice u mornaričku klasifikaciju (NEC). To je vještina ili posao dizajnera za posebno obučeno osoblje koje već drži standardnu ocjenu, mornarički ekvivalent MOS-a.

Opis posla

Ovdje su navedeni NEC-ovi u Priručniku za klasifikaciju mornarice, Svezak II, Poglavlje 4, s kratkim opisom vještina uključenih u svaki od njih.

NEC 8361, UAV sustavi Organizacijski tehničar za održavanje: Ovo je osoba za popravak. Organizacijsko održavanje podrazumijeva temeljne popravke i čišćenje. To može značiti zamjenu većih komponenti, ali ne uključuje lemne ploče.

NEC 8362, UAV Vanjski pilot: Ostale službe imaju jednog operatera, ali je mornarica podijelila odgovornosti na dva posla. Ovo je pilot koji rukuje polijetanjima i slijetanjima, kontrolirajući zrakoplov iz vida.

NEC 8363, UAV unutarnji pilot: "Interni" je pomalo pogrešan naziv, budući da nitko nikada ne dobiva u UAV. To je operater koji preuzima dok je bespilotna letjelica u zraku, kontrolirajući je iz veće udaljenosti satelitskom vezom.

NEC 8364, UAV Korisnik tereta: Ovo je stručnjak koji daljinski upravlja opremom senzora na bespilotnim letjelicama.

NEC 8366, -67 i -68: Ova tri NEC-a su posebno namijenjena MQ-8 Fire Scoutu, helikopteru bespilotnih letjelica. To su zadaci za tehničara održavanja organizacije, operatera tereta i pilota.

Navy Times Osoblje pisac Andrew Tilghman ističe u studenom 2008 članak da su ti stručnjaci nisu zalijepljen na kontrole kao što su tradicionalni piloti. Operatori bespilotnih letjelica "lete mišem" jer "automatizirani navigacijski sustavi znače misije koje će se planirati i učitati prije polijetanja".

Vojni zahtjevi

Mornarica zahtijeva diplomu srednje škole za upis.

Ulazak u bespilotne letjelice postaje sve složeniji. Jedriličari već moraju biti obučeni u jednoj od nekoliko mornaričkih ocjena i postići promidžbu na određeni položaj: E-3 za tehničare za održavanje bespilotnih letjelica i MQ-8 i operatore teretnog tereta MQ-8, sitni časnik trećeg razreda (E-4) za unutarnje / vanjske Piloti UAV-a i UAV-ovi nositelji tereta, te mali časnik prve klase (E-6) za pilote MQ-8.

Oni koji žele raditi s krilatim bespilotnim letjelicama (NEC 8361-64) moraju početi kao Mate (AE) zrakoplovnog elektrotehničara, građevinski mehaničar zrakoplovstva (AM), tehničar za podršku zrakoplovstvu (AS), tehničar zrakoplovne elektronike (AT), pomorski zrakoplovnik (AW), ili Administrator održavanja zrakoplovstva (AZ). Obavještajni stručnjaci (IS) također mogu raditi kao operatori teretnog tereta.

Za MQ-8 helikopter bez posade, nositelji tereta i vozači vozila (8367-68) moraju dolaziti iz AW rejtinga, dok tehničari održavanja mogu biti izvučeni iz zrakoplova strojara (AD) ili AE, AM ili AT.

Potrebno obrazovanje

Ulazak u polje bespilotne letjelice pri platnom razredu E-3 ili višem znači da je operater već morao ispuniti nekoliko zahtjeva za obuku, uključujući i formalnu školu za ocjenu izvora.

Osim toga, tu je i 21-tjedni tečaj u Fort Huachuca, Arizona, gdje instruktori s Drugim bataljonom vojske, 13. zrakoplovnim pukovnijom treniraju vojnike, marince i strane vojne studente o temama, uključujući načela letenja, lansiranja i oporavka, održavanja i zračnih letova. inteligencije i nadzora.

Buduće karijere

Prema mornaričkim vjerodajnicama On-Line, jedriličari s jednim od pilota ili održavatelja NOP-a mogu imati pravo na sredstva mornarice ili GI zakona za civilne certifikate. To uključuje: